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150万的纯电MPV什么样？大家9国内新车竟然仅需2折

2024年03月03日 17:41:01

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来源：路咖汽车

其实我们先看一下价格，这辆大家9的售价在26万多起，顶配卖掉了40多万，这个价格区间跨度确实不小，但说句实话，应该不会有人买这个车是为了大顶配的吧？所以一个优惠完30万的中配从价格上来看确实还算有吸引力，OK我知道你想说什么，荣威的IMAX8纯电比这个还要便宜一万多，但是兄弟，你切记，中国人，这辈子买车就一件事，必须得大，这辆大家9的尺寸可正儿八经比IMAX8大了一圈还有富裕，车长接近5米3，车宽两米啊，这辆车比腾势D9长，比岚图梦想家宽，算得上一个正儿八经大型豪华MPV了，所以20多万买一个宁德时代电池的大型豪华纯电MPV，这听起来可就刺激多了，但说实话，我还是觉得这车在新加坡卖150万这事更刺激。

对于一个MPV来说，操控肯定不是最重要的，所以这辆车坐起来如何呢？前麦弗逊后多连杆独立悬架是个最基本的标配了，不知道是我这辆车试驾车被折磨得太凶狠的原因，还是什么其他原因，这辆车在过坑洼的时候听起来不是很悦耳；不过好在这辆车带电池有2.5吨的重量，所以坐起来还是挺稳重的，再加上纯电车没有发动机噪音这一点，所以配合相当舒服的座椅这辆车还是给乘客能提供不错的舒适度的；我开头说了这辆车的优点是全系标配宁德时代的三元锂电池，低配77度，高配90度，整个车的能耗还是OK的；我上周开这个车跑了趟天津高速，定速120左右百公里能耗大概在20度电左右，充满电纯高速能跑个300多公里吧，一趟天津来回将将巴巴够，我开到几乎光电充满还挺快的，5%到80%也就40分钟，彻底充满到100%用了一个多小时，整个这个能耗表现还是OK的；但整体看下来大部分人现在依旧拒绝纯电MPV的原因可能就在这里，无论是GL8还是赛那，反正我家从小到大GL8都是用来跑长途用的，大庆到三亚，哈尔滨到北京，人歇车不歇轮轴转，你说这要是给我弄个纯电MPV，该说不说油钱确实能省不少，但事全耽误了。