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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

不同于传统越野车纯粹的硬派风格，面向中高端消费人群的方程豹豹5采用了更加精致的外观和内饰设计，并且搭载了云辇-P智能液压车身控制系统等一系列黑科技，带来截然不同的越野体验。据车质网数据显示，截至发稿，2023款方程豹豹5自上市以来累计投诉量仅为6宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2023款方程豹豹5能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款方程豹豹5。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，受到硬派SUV造型设计的影响，2023款方程豹豹5个别测试点的缝隙数值偏高。此外，两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值相差悬殊，或许与其侧开门的设计有关。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款方程豹豹5整车漆膜平均厚度约为129.9μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车所有部位的漆膜厚度均达到高级车标准值，且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现值得肯定。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款方程豹豹5的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款方程豹豹5在静止状态下车内实测噪声值为30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于该车搭载插电式混合动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款方程豹豹5的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.4dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2023款方程豹豹5的方向盘振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，体感微乎其微。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款方程豹豹5的前、后排座椅座垫长度均十分可观，乘坐舒适性不错。轮胎采用佳通GitiXross HT71系列产品，具有高承载、抗磨、低噪音等特性，符合其硬派SUV的定位。相对而言，前、后视野盲区较大，另外后备厢进深偏短，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2023款方程豹豹5采用硬派SUV车型常见的“方盒子”造型设计，彰显出十足的肌肉感。前大灯组与中网贯通形成一个回环，极具辨识度。功能方面除了自动头灯和自适应远近光，还提供了同级别罕见的转向辅助灯。后备厢虽为手动开启方式，不过由于配备了电动吸合尾门，便利性得以保证。稍显不足的是，前排无钥匙进入功能不支持感应解锁，需通过按压门把手上的按键解锁/上锁，日常使用不太方便。

在内部感受评价中，2023款方程豹豹5延续了外观的硬派风格。中控台运用大量直线条和方形元素，同时融入了“锁扣”理念，两侧经过抽象且简化的设计，巧妙形成拉手，方便乘客上下车。车内配备了三块液晶显示屏，并且提供了较大尺寸的物理按键，兼顾科技感与实用性。此外，方向盘下方两侧的辐条上还分别设计了滚轮，可以切换驾驶和越野模式，操作起来十分方便。

2023款方程豹豹5全车提供了5个USB充电接口，包括Type-A和Type-C两种类型，中控台下方还配备了50W手机无线充电板，并且在旁边预留了穿线口，方便用户加装越野设备。

前排座椅侧翼宽大，同时填充物厚实，充分兼顾越野安全性与驾乘舒适性。方正的车身轮廓带来了充足的车内乘坐空间，前、后排头部和腿部空间均表现不错，并且后排地板也为纯平设计，中间乘客乘坐体验舒适。储物空间方面，前排中央扶手下方配备了冷暖冰箱，可以轻松放下4瓶水。前排中央通道采用掏空式设计，下方储物格容积较大，方便存放一些稍大的物品。此外，前排杯架还支持下潜式调节，灵活性出色。

15.6英寸中控屏分辨率达到2.5K，画面细腻，色彩饱和度也较为出众。屏幕搭载最新的FiLink车机系统，提供了丰富的车辆功能，并且预装了大量的第三方APP。实测系统运行流畅度不错，切换界面或程序均未出现卡顿现象。智能语音系统支持四区域唤醒识别，可识别模糊语义和连续指令，通过语音系统可操作车窗、遮阳帘等。

2023款方程豹豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率和综合扭矩数据较为亮眼，具备不俗的越野性能。实际驾驶过程中，不论是起步阶段还是中途加速方面，动力输出均较为充沛，加上电机的辅助，驾驶起来十分轻快。

车辆提供了丰富的驾驶模式可选，其中智能模式更适合日常驾驶场景，油门响应适中，动力输出也更加线性。相比之下，能量回收仅支持两档调节，其中低档位松开加速踏板不会感到明显的拖拽感。

制动踏板行程相对较长，初段略有虚位，中后段制动力释放更加线性。同时制动助力还提供了舒适和运动两种模式，其中运动模式相比舒适模式制动力会来得更早。

转向助力同样提供了舒适和运动两种模式可选，区别仅在于方向盘力度，虚位控制并没有明显不同。运动模式手感相对偏沉，操控起来更加稳健。

2023款方程豹豹5的前后悬架均采用双叉臂结构，配合非承载式车身和CTC电池底盘一体化设计，车身刚性充足，底盘整体感不错。当车辆通过桥梁接缝或井盖时，传入车内的振动十分细微；而在面对减速带或破损路面时，悬架也能有效抑制纵向弹跳，只是横摆现象有些明显。

2023款方程豹豹5全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速比较自然，驾乘舒适性令人满意。跟车距离支持四档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2023款方程豹豹5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色，不过个别部位的接缝工艺依然存在提升空间，另外车辆前、后视野盲区也较大。在主观感受层面，2023款方程豹豹5在灯光系统、人性化设计以及车机功能等方面表现出色，不过无钥匙进入便利性和巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2023款方程豹豹5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。