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近日，多家造车新势力陆续公布2024年2月份交付成绩单。受到春节假期和减少的工作日等客观因素影响，绝大多数造车新势力2月份交付量表现一般，甚至环比均出现下滑，统计中11家车企，2月份交付量突破万辆的仅有3家。其中，AITO问界以21142辆交付量再次夺得造车新势力月度交付量冠军，理想汽车以20251辆交付量惜败AITO问界排名第二，广汽埃安则以16676辆交付量成绩排名第三。

黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示：“总的来看，尽管受到了春节假期的影响，但2月份新能源汽车产销量数据还是非常优秀的，当前，车企在技术层面的竞争加剧，让消费者的驾车体验得到进一步增强。此外，在产品售价方面，为了进一步扩大市场份额，也出现了电动汽车价格高于燃油汽车的情况，也刺激了消费者的购车欲望。”

    问界蝉联冠军

从往年情况来看，春节所在月份会成为当年车市的“低谷期”。尤其是今年2月份更是仅有18个工作日，车市受春节假期影响要高于往年，同时，春节前后河南、湖北等多省市大雪和冻雨天气带来出行减少，也对2月份汽车销量产生一定影响。

乘联会数据显示，2月份适逢春节假期，新车销售主要集中在节前，2月份第二周和第三周新车销量及客流开始大幅下降。从经销商反馈数据看，有71.5%的经销商认为2月份车市需求及销量未达预期，主要是去年年底透支及恶劣天气等因素，高端品牌终端优惠有所回收，消费者出现一定的观望情绪浓厚等原因。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《证券日报》记者分析，2月份造车新势力交付量成绩表现一般情有可原。不过，即便面临挑战，AITO问界和理想两兄弟还是表现强劲，在2月份交付量突破2万辆。其中，AITO问界的强势表现依旧得益于问界新M7的成功改款，问界新M7单月交付1.85万辆，为品牌贡献了绝大部分交付量。据官方数据，自去年9月份上市以来，问界新M7大定已经突破了15万辆，截至目前，问界新M7累计交付已经超过10万辆，这意味着问界新M7目前仍还有上万辆订单在手。

理想汽车虽以微小差距败给AITO问界，不过据理想汽车CEO李想发文，理想汽车似乎在2月份并未实现满负荷销售。李想称，2月份在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下，依旧实现了日均近千辆交付（不含春节假期），较去年2月份日均交付量大幅增长。他预计，随着理想MEGA和2024款理想L系列车型的发布和交付，3月将恢复到月交付五万辆的水平。

排在第三名的广汽埃安交付量相比此前月交付量在4万—5万辆左右下滑较多。不过，可能与市场整体环境以及公司自身战略调整有关，有消息称，广汽埃安B端和C端渠道即将全面分离，并且其正在加速打开海外市场。调整完成之后，广汽埃安或将再度恢复在交付量上的统治力。

林示进一步表示：“从排名来看，进入前五的深蓝汽车以及蔚来汽车倒是展现出了更强的韧性。其中，深蓝汽车过往月度交付量往往随市场变化而动，排名较为稳定。蔚来则能在市场竞争压力较大的情况下依然稳定交付量。”

    行业洗牌已然开始

除了AITO问界、理想、广汽埃安之外，统计中其余品牌则均未实现交付量破万。不过，从具体交付量数据可以感受到，造车新势力们受到的市场压力越来越大。比如蔚来始终保持了相对稳定的交付量成绩，在排名上也一直靠前；深蓝汽车作为后起之秀已经能够做到即便市场变化较大，排名也能稳定；极氪则在交付量上持续保持增长，未来可期；岚图和阿维塔则已经打开了快速增长通道。

而部分造车新势力们顶住市场压力，整体上维持平稳增长。值得一提的是，2月份是今年车市的低点，但不意味着2024年都会是车市的低点。多个机构和证券报告均指出，尽管2月份的销量可能达到年内的最低点，但随着春节后的市场逐渐恢复，加上厂商的积极调整和促销拉动，汽车市场有望快速回归正轨。

为了在逐渐恢复的市场中求得更大的机会，造车新势力们也在紧锣密鼓地调整中。比如哪吒汽车将推出哪吒L以进一步丰富产品矩阵；零跑C10订单量超过4.5万单。新车上市之后，随着订单量的释放，将为零跑汽车带来不错的市场增量；小鹏X9交付量正在上升，小鹏汽车方面预期，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升并加速交付。

“显然，造车新势力难以一时论高低。不过，就当前市场而言，造车新势力还难以变得‘佛系’。龙年一开始，比亚迪和特斯拉两家新能源巨头就掀起了新一轮的‘降价潮’。其中比亚迪以‘电比油低’的口号推出了‘荣耀版’车型抢夺市场，特斯拉则在保险等方面展开优惠，在多家车企跟进价格战背景下，车市洗牌似乎已经避无可避。”林示如是说。