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网通社评论 蔚来依旧陷在巨额亏损的泥潭里，但救星也快来了。

3月5日晚间，蔚来发布财报，2023年四季度收入171亿元，净亏损48.017亿元（经调整），较2022年四季度下降5.2%。至此，蔚来2023年全年的经营数据也正式出炉：收入为556亿元，净亏损（经调整）为183.5亿元，同比增加51%。

更详细的财务数据如下:

2023年总营收达556.2亿元，同比增长12.9%

2023年交付量160,038台，同比增长30.7%

2023年汽车销售收入492.6亿元，同比增长8.2%

2023年整车毛利率为7.5%

2023年研发投入为134.3亿元

现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为573亿元（截至2023年12月31日）。

官方只字不提亏损，也挡不住各路媒体盯着蔚来的亏损不放。在另一个高端品牌高合已经濒临淘汰的时候，蔚来到底还能不能活下去，大家真的很担心。

蔚来对此似乎也有准备，为了“回应”外界关切，在5日白天、财报出炉之前，第二品牌阿尔卑斯（代号）的新车谍照开始在网络上扩散。从照片中能够清晰看到2点：1，这是一款SUV；2，车后窗上贴着“比毛豆Y更棒”。随后“能换电的Model Y”也一同在网上扩散开来。

这当然是一次“有组织”的预热活动，一切都不言自明，蔚来第二品牌新车的实锤信息将随着财报发布而有进一步的披露。

果然，在晚间的业绩电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露了蔚来第二品牌更多明确信息。

总结一下：

1.蔚来第二品牌将在二季度发布，首款产品将在三季度上市，四季度大规模交付。

2.蔚来第二品牌专注家庭市场，和Model Y直接竞争，能换电，成本比Model Y低10%左右。

3.第二品牌第二款车是SUV，明年（2025）推向市场。

4.第三款车在开发过程中。

“面向大众市场的新品牌第一款车在去年四季度试制车下线，我们对此非常满意。新品牌使用单独的销售网络，售后会用到一部分NIO现有售后体系，使用共享换电网络，有一部分换电网络是蔚来独享。”李斌表示。

在笔者看来，此前蔚来高层对第二品牌的信息发布一直有所遮掩和顾虑，这次直接明牌了，就连宣传手段都接地气了：追着特斯拉打、碾着Model Y蹭。

李斌也喊出“面向大众市场的新品牌实现增长，是公司2024年的首要任务。”

之前蔚来顾虑什么呢？或许是顾虑第二品牌对NIO品牌可能造成的影响，让苦心经营多年的高端形象崩塌；或许是顾虑大众品牌对NIO品牌用户享受高端服务的影响，让苦心维系多年的老用户反噬品牌。

可是，市场卷成这个样子，蔚来还有啥可顾虑的？就连特斯拉最高3.5万的优惠都已经变得无人在意。“一年前14万买了比亚迪秦跑滴滴，全年挣了7万。今年比亚迪秦降价直接7万，等于白忙活一年”的段子笑中有泪……除了特斯拉、比亚迪，还有上汽大众ID.、上汽通用五菱、深蓝都加入了价格战。全新极氪001入门版26.9万元，相较于2023款入门版车型，价格直接下降3.1万元。

在对手近乎疯狂的新车+营销+降价的攻势下，蔚来在第二品牌交付前的日子恐怕还是一个字：苦。

蔚来，是时候脱掉西装干架了。

北京蓝港，聚集了蔚来、理想、极氪、华为、上汽大众ID.以及极狐等新能源汽车品牌，还有已经闭店的高合（现在该店面已被极越接盘）。在一个普通的周末晚上，理想的门店里因为MEGA的到来而人头攒动，极氪门店也有好几波体验全新极氪001的顾客。蔚来的门店位置最显眼，但在笔者观察的时间段内，它里面的顾客也最少。

没有“大家没见过的”的新车，是直接原因。

“没啥新鲜的”，一位同在蔚来店里逛的顾客对笔者说道。在理想首款纯电车型、MPV车型MEGA面前，在改款如换代、价格更卷的全新极氪001面前，全系升级8295芯片的2024款蔚来新车确实也有点“审美疲劳”。

不可否认的是，几家店里，蔚来对顾客的服务依旧是最好的。在笔者体验观察的时间段里，理想的销售人员忙于应对为MEGA而来的顾客，对于到店体验其他车型的顾客选择无视。极氪店内的销售人员不多，无暇兼顾“随便逛逛”的顾客。只有蔚来的店里，推门一进，就有销售人员主动递过来的纯净水，哪怕表明“只是逛逛”，销售人员也依旧热情的讲解车辆，并邀请试驾。

新势力们拼了命把电动汽车往智能的方向做，汽车比的不再是发动机、变速箱、底盘，就比算力、芯片和激光雷达，恨不得让汽车这个大宗消费品变成“年抛”的电子消费品。消费者会不会像换智能手机一样换智能电动汽车还有待“市场教育”，但新势力们如果没有一年推出一款震撼人心的量产新车（还不能是期货），那热闹很快就会属于别人。

电话会上，李斌表示：“（NIO）品牌全年毛利率目标会达到15%-18%，长远看，我们对毛利率到20%有信心。”可是市场是否会给蔚来这么多时间呢？当NIO品牌2024年不会有新车推出，仅靠现有的产品扛着，消费者无疑会被更有新鲜感的产品夺去注意力。无人关注，才是一个品牌最难受的。

最后：

“比毛豆Y更棒”的阿尔卑斯新车已经在路上了，蔚来的转机还会晚吗？

（图/文 魏微）