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易车讯 3月6日，乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了2月1-29日销量数据，2月1-29日乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，新能源车市场零售40.1万辆，同比下降9%。

乘用车方面，2月1-29日，乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%；2月1-29日，全国乘用车厂商批发125.6万辆，同比下降22%，环比下降40%，今年以来累计批发334.4万辆，同比增长9%。

新能源方面，2月1-29日，新能源车市场零售40.1万辆，同比下降9%，环比下降41%，今年以来累计零售106.9万辆，同比增长39%；2月1-29日，全国乘用车厂商新能源批发44.1万辆，同比下降11%，环比下降37%，今年以来累计批发112.3万辆，同比增长27%。

2024年全国乘用车市场零售开门红

2月第一周全国乘用车市场日均零售5.4万辆，同比去年2月同期增长48%，环比上月同期增长1%。

2月第二至三周（5-17日）全国乘用车市场日均零售2.6万辆，同比去年2月同期下降34%，环比上月同期下降56%。

2月第四周全国乘用车市场日均零售3.9万辆，同比去年2月同期下降39%，环比上月同期下降41%。

2月第五周全国乘用车市场日均零售5.8万辆，同比去年2月同期增长6%，环比上月同期下降37%。

春节前是首购群体购车的黄金期，由于楼市、股市不旺，居民消费心态相对保守，入门级燃油车市场偏弱，春节前消费尤其不强。近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响，电动车的补能与续航短板暂时影响了消费者购买信心。

今年春节返乡人员规模大，节后复工的节奏相对较快，部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业，加之车企及时主动调整，这对春节后车市将带来一定利好。

2024年全国乘用车厂商批发开门红

2月第一周批发日均3.0万辆，同比去年2月同期增长8%，环比上月同期下降36%。

2月第二至三周（5-17日）批发日均2.0万辆，同比去年2月同期下降53%，环比上月同期下降64%。

2月第四周批发日均4.1万辆，同比去年2月同期下降51%，环比上月同期下降33%。

2月第五周批发日均13.8万辆，同比去年2月同期增长91%，环比上月同期增长18%。

今年2月有18个工作日，相对2023年2月份的20个工作日少了2天。由于春节假期前后的汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，可以预计 2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。

春节前厂商处于主动调整期。1月乘用车生产202万辆，同比增长50%，环比下降25%。1月全国乘用车厂商批发209万辆，同比增长44%，环比下降24%。1月乘用车出口（含整车与CKD）35.5万辆，同比增长51%，环比下降7%。1月厂商生产谨慎，而节前促销拉动零售较强，推动厂商和渠道库存下降，形成了厂商产量低于批发7万辆，而厂商国内批发低于零售30万辆的去库存走势，这也为2月的产品价格调整奠定较好的清库存基础。春节后车市产销将较快恢复正轨。