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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2023年国内汽车年度投诉销量比均值为万分之51.5，数值较2022年有明显提升，侧面反映出汽车整体口碑正在持续转差。其中，轿车投诉销量比年度均值为万分之61.8，表现不及同期汽车整体水平。据乘联会数据显示，2023年轿车累计销量共10,246,233辆，其中有销量数据的车型共230款，由此得出轿车年销量平均值为44,548辆。据统计，2023年共有65款车型超过了轿车年销量平均值，其中51款车型因投诉销量比表现优于轿车投诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：

从近五年轿车投诉销量比数值变化可以看出，整体呈现出逐年增长的态势，并且在2020年和2023年两次迎来跨越式增长，其中2023年更是首次突破万分之60，达到历史新高点。

从2023年度轿车投诉销量比均值以上车型的国别占比来看，自主品牌车型占比再次出现缩水，与2022年相比降低了6.8个百分点。此外，美系和日系品牌入榜车型数量均较2022年有所下降。而德系品牌入榜车型相比2022年增加了6款，占比提高了11.3个百分点。

数据看点：

据车质网数据显示，2023年轿车投诉量较2022年增长47.7%，同期市场销量同比降低了6.6%。受此影响，2023年度轿车投诉销量比数值较2022年出现大幅提升，一定程度上反映出国内轿车市场整体口碑持续转差。具体到榜单，2023年榜单中共有51款车型入选，较2022年增加1款车型。

1、老款车型表现稳定 全新车型入榜数量减少

相比2022年，2023年全新车型入榜数量有所减少，榜单中仅出现了2款全新车型的身影。其中，比亚迪海鸥凭借出色的性价比和技术优势，全年销量超过23万辆，最终以万分之4.6的投诉销量比成绩位居榜单第4名，力压同为全新车型的竞争对手五菱缤果，后者投诉销量比为万分之11.2，未能进入榜单前10名。

相较全新车型略显乏力的表现，老款车型发挥更加稳定。作为广汽埃安旗下的主力车型，AION S自2021年投诉销量比成绩出现下滑后，随后两年排名持续上升，并于2023年成功实现自我突破，夺得榜单冠军。同样实现名次提升的还有北京EU5，在连续四年被排除在榜单之外后，于2023年再度入围榜单，并且排名靠前，整体表现可圈可点。此外，北京奔驰C级、东风日产轩逸和欧拉好猫等车型排名也有不同程度提高。

2、自主品牌表现依旧亮眼 豪华品牌奔驰成最大赢家

在2023年轿车投诉销量比榜单中，自主品牌虽然入榜车型数量和占比均较2022年有所减少，但是整体表现依旧亮眼。其中，榜单TOP10中自主品牌车型占据7个席位，相比2022年增加了2款车型。值得注意的是，2023年度榜单TOP10中的7款自主品牌车型分别来自不同的企业。除了上文提到的AION S、比亚迪海鸥和北京EU5，首次进入榜单的吉利熊猫表现同样出色，凭借出色的口碑表现以及可观的市场销量，最终以万分之6.9的投诉销量比成绩位居榜单第7名。

2023年豪华品牌共有9款车型入围榜单，相比2022年增加4款。从入榜品牌来看，北京奔驰和华晨宝马均有3款车型入榜，其中北京奔驰A级在2022年遗憾落榜后，于2023年再度进入榜单，并且排名跻身TOP10，领跑一众豪华品牌车型。一汽奥迪共有2款车型上榜，其中奥迪A6L同样是时隔一年再度入围榜单，排名创造了近五年来的最好成绩，投诉销量比表现较2022年进步明显。此外，上汽通用凯迪拉克也有1款车型入榜，并且排名与2022年基本持平。

3、新能源车型整体排名上升 新势力品牌成绩有所下滑

2023年国内轿车投诉销量比榜单中，新能源车型数量达到16款，与2022年持平。其中，首次入围榜单的红旗E-QM5尤其引人关注，凭借相对较低的投诉量取得了万分之7的投诉销量比成绩，最终排名第8位。此外，华晨宝马i3同样是首次入榜，而且也是首款进入榜单的豪华品牌纯电动车型，凭借相对稳定的口碑表现，最终取得了万分之18.2的投诉销量比成绩，表现明显优于同品牌另外两款上榜的燃油车型。

2023年，新势力品牌只有2款车型入榜，相比2022年减少1款车型。得益于稳定的口碑表现，特斯拉Model 3再度跻身榜单前3名，然而受到销量减少的影响，其投诉销量比成绩相比2022年有所下滑。小鹏P7连续三年进入榜单，不过排名却出现了持续下滑的情况，已经跌落至榜单第四十位。主要原因在于投诉量出现了大幅增长，进而影响到投诉销量比成绩，整体口碑表现不太理想。