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昨天，网上曝光了有关理想全新纯电SUV——理想M6的消息。理想M6定位是纯电中型五座SUV，对标特斯拉Model Y、小鹏G6、问界M5等车型，预计理想M6将会在2025年3月正式量产，并实现上市交付。

今年，理想除了在3月1日正式上市的理想MEGA这款新车外，还有理想L6和理想M9/8/7共4款新车将要上市，其中理想L6是五座增程式SUV，理想M9/8/7则是三款全新的纯电SUV，分别对应理想L9/8/7的级别和定位。由此推断，理想M6将对应即将上市的理想L6。

在去年12月，理想第二款纯电车型谍照在网上曝光，外观和理想MEGA非常相似，由此可见理想的纯电SUV系列将延续理想L系列车型的产品思路，将外观内饰设计风格进行统一，只是在车型定位、功能性等方面进行区分。也就是说，理想M6可以看成是五座的缩小版理想MEGA。

理想这种“套娃”的做法，可以有效减少新车设计成本，同时增加零部件的通用性，进而减少新车开发成本，将新车售价打下去，提升产品竞争力。通过理想L系列车型的销量就能看出，理想这种产品思路是非常成功。

但是，理想纯电系列产品并不一定能复制理想增程系列产品的销量成绩。

从现在的新能源车销量来看，同级别的插混车型肯定是比纯电车型销量更高的，因为插混车能加油，补能体验天生就比纯电车型更好。

理想为了弥补纯电车在补能方面的劣势，给出的答案是5C超快充，搭载5C超快充的MEGA在补能速度上确实非常快，12分钟就能充500公里。理想为了提高纯电车型的竞争力，就需要在后面的纯电新车标配5C超充。

同时理想也在疯狂建设5C超充站，现在有349座理想5C超充，今年年底会建成超2000座高速、城市超充站，2025年更是会建成超5000座的理想5C超充站。

编辑说：

理想M系列纯电车型，大概率会延续理想主攻家庭用户的产品定位，配备冰箱彩电大沙发，还有空悬和智驾，从产品功能性方面是没有毛病，影响消费者购买意向的是它不能加油，如果理想能消除用户对纯电车补能方面的顾虑，才能再造爆款。

此外，理想MEGA上市后的短期订单数量并没有达到预期，这必定会对后续的理想纯电新车造成影响，理想需要花更多的功夫在纯电新车的宣传上面，才能提升消费者的信心。

如果理想能将纯电车的销量做到媲美插混车，这也会对其他品牌的纯电车销量有促进作用，进而加快中国纯电车型的发展，理想汽车一起加电吧！