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“以后大家尽量不要把我们的新车跟小米SU7关联起来，更不要对立起来，要乐见别人成功。”

在领克07 EM-P亮相的当晚，吉利高管杨学良用微博再次发声，希望与小米泾渭分明。但显然，当一台名字带7，主打运动的中大型轿车摆在大家面前时，小米SU7就是一个天然的对标对象。

尤其是去年领克在发布预热图时喊话“带7的都是狠角色”，让抢“7”大战再度成为热门话题。

“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。”这句在相亲市场被传诵至今的话同样适用在造车领域，贯穿式头尾灯、封闭格栅、溜背造型……雷同的外观不约而同地成为了新能源车的“标准答案”。

但好在，领克07 EM-P足够独特。

作为领克首款新能源中型轿车，领克07 EM-P很大程度上还原了The Next Day概念车的设计元素，配备了从概念车上流传下来的标志性的日间行车灯，运用了与领克08相似的“h”形样式。

并且，这次领克07EM-P的日行灯同样是从车头一直贯穿了几乎整个前机盖。在第一代基础上做了纵向延伸，视觉效果整体都被拉宽了。

头灯组与贯穿灯带一体相连，内置从内向外、由小及大呈放射性排列的26颗LED光源，能量晶体结构可以带来跃动般的点亮效果，很难找到雷同款。

侧面造型的型面感很饱满，虽然它没有采用大溜背的设计，但细节上仍然不乏运动与时尚元素，比如黑色悬浮车顶、无框车门、无框后视镜、隐藏门把手、19英寸光切轮毂以及C柱部分的反向鲨鱼鳍设计等等。

领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米，跟极氪007基本一致，所以整个车身并没有太臃肿。值得一提的是，后视镜的支架融入了侧视摄像头，同时整个后视镜边框设计得非常窄，拓宽了视野。

尾部饱满的造型有几分宽体感，搭配熏黑的晶体尾灯、上方的黑色小尾翼运动感以及带扰流造型的后包围，颇有几分“黑武士”的风格。

来到座舱，跟领克09EM-P相似，触控按键依旧得到了部分保留。

我最喜欢的设计亮点，则是这块15.4英寸的灵动屏，可根据你的驾驶习惯实现左右15°度的自由调节，主副驾都能看到。

另外这次最大的卖点就是车机搭载了LYNK Flyme Auto魅族车机系统，目测这之后也将成为领克车型的标配。

内饰方面，用料也很讲究，前后四座采用了一体式的运动座椅，侧围较高，中控台和门板部分都加入了软胶与麂皮材质搭配。包括256色的氛围灯和拥有23个扬声器的哈曼卡顿音响，豪华氛围达到了C级车的水准。

另外，内饰同样提供了晓夜浮光和晴空暖云两种配色，一个灰调一个白调，很符合当下年轻人的审美。

具体的实际体验可以点开下面的视频，不知道和小米SU7、极氪007、智界S7等“7型车”相比，你更喜欢谁的造型呢？