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二月二“龙抬头”这天，奇瑞旗下的高端品牌星途，发布了一款全新车型——瑶光C-DM，新车正式售价15.98-22.58万元，相较于预售价又下调了1.3万元，诚意算是给足了。

但与先前参加的新车上市发布会不同，这一次星途瑶光C-DM的发布会，对于笔者来说算是一场特殊的体验。

因为以往参加新车发布会，几乎都是“开盲盒”式的去了解一台新车，而这次在参加星途瑶光C-DM发布会之前，笔者其实就已驾驶着星途瑶光C-DM完成了一次跨地区的长途试驾测试，因此可以说，这次的新车上市发布会，除了未知的价格，对于瑶光C-DM的各项产品优势，我早已检验过了。

真实写照：行得远/跑得快/开的稳

此前我的试驾具体行程，是从福建厦门驾驶瑶光C-DM前往福建霞浦，再返回厦门，往返全程路途，加上在霞浦当地的通勤，大约1000km，且包含高速、城市道路以及国道、县道等综合路况。

在正式出发试驾之前，我也是特意加满了油，电量保持在80%左右，只为测试一下瑶光C-DM的实际续航表现。

而经历了这近一千公里的长途跋涉之后，笔者得出的结论，首先是瑶光C-DM这台车的确很“能跑”，满油+80%的电量跑了近千公里的来回（80%为高速场景），续航还剩300km+，属于是难得一见续航不“虚标”的新能源车；其次就是车辆的底盘完成度、舒适度都比较高，在近千公里的行驶中，收获了一车人的一致好评。

而带着这样实际体验下得出的答案，进入瑶光C-DM的发布会，映入眼帘的“行得远、跑得快、开的稳”，正是我心中的答案。

M3X超混平台，造车的坚实地基

至于瑶光C-DM究竟为何能达到这样的水准，发布会上提到的M3X超混平台，便是答案。

首先是“行得远”，在平台赋能之下，瑶光C-DM硬件匹配得出的结果，是这台车的动力总成由热效率超44.5%的混动专用发动机+电机+34.45/19.43kWh的电池所组成。

账面数据上，该车的纯电续航里程最多可达160km，而在3挡DHT的加持下，这台车在WLTC工况下的馈电油耗则能够做到5.4L/100km，搭配上70L的油箱容积，完全就是“大力出奇迹”，续航突破1300km基本轻轻松松。

需要告诉大家的是，笔者长途试驾的车型，还是搭载19.43kWh小容量电池的版本，就这续航都能突破1300km了，大电池版本的上限在哪，还真不好说。

其次是“跑得快”，这依赖发动机+电机打下的基础，以及3挡DHT的协调能力。具体来说，星途瑶光C-DM分为两驱版以及四驱版，其中两驱版本就搭载了双电机，账面数据已经达到了270kW/605N·m，而四驱版本则搭载了3电机，最大总功率超过400kW，总扭矩超过900N·m。

在实际行驶途中，瑶光C-DM低速状态下以电为主，动力响应快，中高速之后在3挡DHT的协同之下也能够实现燃油直驱和油电共同驱动的高效切换。

总而言之，这套动力总成的每一个部件，都是为了减少能耗损失，提高综合效率而存在的，因而才能实现跑得快+行得远。

至于开的稳，则是仰仗星途的“飞鱼超感底盘”。这一底盘具体涵盖了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统以及智能线控制动系统。

展开来说，CDC悬挂的作用在于提高车辆对于不同路况的适配能力；Soft Stop系统的意义则是在于软化车辆制动时的车身动作，控制幅度；底盘液压隔振则在于强化震动传导过程中的过滤能力；智能线控制动则能够让制动的过程更加线性，不突兀。总之整套系统的硬件与软件，都是为了让车辆更舒适，更好开而服务。

当然，M3X超混平台对瑶光C-DM的赋能当然不止于上述三个方面。在发布会的现场，星途官方拿出了一台全新的瑶光C-DM进行底盘剐蹭撞击测试，在连续经历三次时速不同的底盘撞击，并静置30分钟之后车辆依旧保持原状，没有出现冒烟、漏液以及浸水的情况，展现了车辆三电系统的稳定；此外，二横三纵的传力结构、高强度钢+铝轻量化的太空舱也在看不见的地方为车内人员提供着无形的保障。

品质提升的背后，是自主真正的“崛起”

平心而论，在这次长途试驾，以及参加星途瑶光C-DM发布会之前，我驾驶过的国产车型不在少数，其中与瑶光C-DM价格相近的也占了大半。

可是开得越多我越发现，绝大多数的国产车如今依旧停留在“做表面功夫”的阶段，它们会把主要精力放在内外观设计、座舱用料等看得见、摸得着的地方，产出的车型多半类似“花瓶”，看着不错，实际开起来却是一塌糊涂。

而与它们相反，瑶光C-DM给我的感觉就是内外观表现在线的同时，在看不见摸不着的机械素质、动态表现、三电系统以及安全层面，花了更多的心思，目的是让车辆真正达到既好看又好开的水平，在我个人看来，这样从专注表面到更注重内核的转变，才是对“国产崛起”四字最好的佐证，无论是先前的吉利SEA浩瀚架构，还是如今星途耗费11年时间打造的M3X超混平台，都让我看到了国产真正崛起的希望。

写在最后

正如开篇所说，这一次参加星途瑶光C-DM的发布会，对于我来说是一次“带着答案回答问题”的体验，而这样一次独特的体验，也再次证明了一款优秀产品的亮点，在不提前做背书的情况下也能够在实际的感受中发现。

放在过去，或许大家会觉得，花十几万甚至是二十万去买一台车，尤其是国产车，不能要求它面面俱到，是需要做取舍的，而伴随着星途瑶光C-DM这样的产品逐渐铺开，“既要又要还要”都能够被满足的国产车大时代，已经真正到来。

文章的最后，也强烈建议屏幕前持币待购的各位，如果对瑶光C-DM感兴趣，真可以去到店里试驾一番，因为我有自信，你会被它全能的产品力所打动。