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近日，大众汽车表示，将在德国沃尔夫斯堡工厂停止生产“ID.3”。大众发言人通过当地媒体确认了相关内容，茨维考工厂将成为主要生产地。

据外媒报道，ID.3和其他基于MEB的车型在欧洲的需求减少，这导致德国茨维考工厂还出现了停产和轮班减少等各种问题。

生产管理理事会高管克里斯蒂安•鲍尔默表示：“所有我们不需要支出的欧元都很珍贵。出于这个原因，我们决定沃尔夫斯堡工厂停产ID.3，并有效利用目前现有的，已经建成的设施。”

沃尔夫斯堡工厂预计今后将被分配生产其它EV车型。目前，在欧洲，德国德累斯顿工厂的ID.3也在生产中，但只有少量，另一个产地是中国，由大众和上汽（SAIC）的合资法人在当地生产。

2020年10月，ID.3作为德国大众在全球MEB纯电平台发布的第一款车型推出，后来欧洲上市后成为欧洲市场纯电车销冠。2021年10月，上汽大众国产ID.3正式上市，在国内起售价为159,888元。由于中国电动车市场非常内卷，因此价格一降再降，现在已经到10万元出头就可以购买了。

在 2023 年，大众汽车交付了 14.08 万辆 ID.3，但是销量却没有呈现上涨趋势，反而在不断下滑。特别是欧洲市场，一方面是因为有不少德国消费者发现 ID.3 在中国的售价比在老家还要低得多。按照当时的售价来看，该车在德国售价为 39990 欧元起，而同款车型在中国售价却仅需不到 16000 欧元起。

另一方面，该车型推出的时间也比较长了，随着竞争产品的推出，ID.3的竞争力略显不足，MEB平台为400V架构，并非800V，而且后轮鼓刹也被用户诟病。

2023年6月份，大众汽车还削减了德国埃姆登工厂的电动ID.4和ID.7两款车型的产量，原因同样是市场需求低迷。可以看出尽管大众汽车较早就开启了积极的电动化转型，但在目前电动车市场中并不占有优势，不仅面临来自特斯拉和中国汽车制造商的激烈竞争，还要受到高通胀和补贴削减的影响。

另外，大众还可能在今后推出新的纯电动高尔夫，取代ID.3。ID.3在推出的时候其实外界也称它就是纯电版的高尔夫，但是大众官方并没有证实。不过随着ID.3的产品力和销量下滑，以及下一代高尔夫很可能转换为纯电形态，所以不排除ID.3在今后会被纯电高尔夫取代。