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3月14日，东风汽车集团有限公司（东风汽车）公布2024年1月-2月销量，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。去年，东风汽车正在加速推动电动化、智能化转型，经营业务上转向自主与合资并重，产品方面转向燃油车与新能源并重。接下来，东风将会持续推出新能源产品，推进新技术落地。

深化技术创新，筑牢核心竞争力

2023年，东风汽车顺应电动化、智能化驱动的产业格局，加快转型升级步伐。经营上，东风汽车推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；在产品方面则从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，累计拥有有效专利2.1万件。东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，这些技术都会逐渐出现在东风的车型上，作为消费者的我们不妨期待一下。

推动品牌向上，构建品牌新格局

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式推动岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌、主打豪华电动越野领域的——猛士也如期而至。2023年，东风还推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，跟东风风神一起面向主流市场。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，通过打造不同品牌和产品，满足细分市场消费者的需求。

经营稳定向好 呈现积极新变化

经营方面，东风过去一年各项经营指标稳定向好，新能源表现走强、出口上扬等方面呈现积极的变化。具体看数据，2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

而在2024年，东风也是维持住了上扬的势头，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。

起势2024，东风加速跃迁

展望2024，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。新能源领域，东风将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，加速新能源转型，在2024、2025两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车，目标是率先达成自主新能源汽车销量百万辆。

在产品层面，东风开年以来就投放了东风纳米01、东风奕派eπ007等多款新车，今年还将推出猛士917改装版、岚图品牌全新SUV、东风奕派全新中大型SUV、东风纳米01改装车型等新能源产品。

在技术研发方面，东风东风将持续整合研发资源，在“1+n”研发体系基础上，三年内研发投入大于500亿，2025年研发投入强度＞6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源。

合资业务方面，东风将积极引导外方合作伙伴拥抱新能源转型，推动实施东风本田“创未来2030”等新战略，打造启辰等合资自主品牌，将神龙公司纳入东风自主新能源格局，全力助推合资业务加快新能源化进程。

编辑说：

近年来，东风汽车积极寻求变革，把握电动化、智能化的契机，积极积累技术，以实现从燃油到新能源转变的目标。接下来，东风还将持续完善产品序列，打造完善的新能源品牌序列，满足不同细分市场消费者的需求。作为一家老牌车企，东风多年来持续坚持积累和打磨技术，未来也将会把这些技术下放到车型下，将自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构核心技术带到消费者面前，大家不妨期待一下。