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众所周知，每年春节过后到四月底首个国内大型车展之前，是车企们密集发新车的时间段，而今年的频率相比往年还要更甚，这也导致小编到现在，看到这些同质化新车，甚至有些审美疲劳了。

不过这次最新一批的工信部新车目录，倒是让笔者感到“有意思”，当然我说的“有意思”不包含褒义或者贬义，只是说这几款车可以大家聊的东西比较多，那话不多说，咱们进入主题。

极氪MIX

首先第一款要跟大家介绍的车，其实最近在网上已经火了一段时间了，它就是来自极氪，被大家戏称为“宝宝巴士”的一款全新MPV车型，根据工信部申报图片上的信息来看，这款车型或将命名为极氪MIX。

新车单就外观就足够吸睛了，说是MPV，但却不是标准的MPV造型，倒是有点形似前不久刚刚上市的理想MEGA，此外新车前脸贯穿式的“墨镜”灯组设计也有几分极氪007的影子。

尺寸方面，极氪MIX的长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm，乍一看尺寸不大，车长不到4.7米，但超过3米的轴距让这台车拥有了64%的轴长比，配上这个造型，车内“得房率”肯定小不了。至于座位数量，工信部申报信息里提交的是5座，不知道后续会不会推出6座版本。

其余方面都是一些暂未得到证实的小道消息，其一是这台车没有B柱，其二就是会采用对开侧滑门设计。而这样的设计，也让小编更加期待，如果极氪MIX后期能够推出6座版本，然后再把价格控制在25万以内，给人的感觉就像是一台国产KCar，都说极氪不造无聊的车，这话一点不假。

享界S9

继问界、智界之后，华为智选车模式的第三“界”终于来了，这次是华为与北汽合作推出的享界，新车定位中大型轿车，命名为享界S9。

根据工信部的数据，享界S9的尺寸已达到行政车级别，长宽高5160/1987/1486mm，轴距3050mm，再配上这个家族式的造型设计，妥妥的智界S7放大版。

动力部分，享界S9提供了两种动力版本可选，二者皆为纯电，其中单电机版本拥有227kW的最大功率，电池提供有三元锂离子+磷酸铁锰锂以及三元锂离子电池可选；而双电机版本的前电机拥有158kW的最大功率，后电机拥有227kW的最大功率，匹配三元锂离子电池。

虽说目前关于享界S9其余部分的具体细则还未公布，但是可以预见的是，这台车后续最大的卖点大概率会与问界M9一样，是智能座舱以及辅助驾驶方面的软硬件储备，也就是大家熟悉的“华为全家桶”。

据了解享界S9目前内部的定价在30-50万元，实车将会在2024北京车展亮相。现如今华为的智选车模式正在不断完善，而问界成为SUV的载体，其余品牌则在轿车领域发力，至于享界S9，结合它的定位与价格区间来看，大家可以暂时将它视为轿车版的问界M9，不过如果这台车真的把低配价格打到30万区间，对走量或许会有不小的帮助。

继大家熟知的南北大众，往后的中国车市，又有第三家大众汽车了——大众安徽。

而在最新一批的工信部新车目录中，也是出现了大众安徽的首款车型——ID.UNYX，中文名与众。

通过新车的图片就能发现，与众这款车的设计风格与和当下ID.系列的大部分车型都不太一样，造型是轿跑SUV的风格，采用了溜背的设计，比较像跨界车；此外整台车的设计有棱有角，说实话，遮上车标我真想不到这是一台大众。

尺寸方面，与众这台车定位为紧凑级，车辆长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm，尺寸略大于同为紧凑型SUV的ID.4 X与ID.4 CROZZ，不过由于这台车是轿跑SUV的造型，因此后排部分的空间表现是否会更好，还需要实际体验过后才能了解。

动力方面，与众提供有单电机后驱以及双电机四驱两种版本，其中单电机后驱搭载大众汽车自动变速器公司提供的170kW电机，而双电机版本则额外加入了华域麦格纳电驱系统提供的80kW电机，总功率250kW。这样的参数放在当下的市场上并不算非常夸张，只能算中规中矩。

至于价格，按照大众ID.系列一贯的作风，与众这台车最初的指导价可能会在18-20万起跳，当然，后续自然是会给出幅度不小的优惠的。我个人认为，与众在后续优惠之后价格与宋PLUS EV（14.98-18.98）有一定的重合，以这样的尺寸，这样的配置，再加上大众合资的品牌力，性价比这块，还是在线的。

写在最后

以上三款新车，便是近期工信部申报名录里，比较有趣比较有看点的新车了，关于这几款车型，在后续更多信息流出之后我也会持续为大家跟进，记得持续关注哦。