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央企一出手，便知有没有。这次，东风汽车拿出的是奕派。

买车网Buycar获悉，在今年2月14日情人节开启大定的东风奕派首款车型eπ007宣布正式上市交付。东风奕派eπ007自1月18日开启预订后，仅15小时就收获过万订单，大定开启后，其公布了正式售价为15.96万-23.46万元（23.46万元为带选装满配价格），包括了增程版和纯电版共4款车型。而此次，东风奕派还公布了最终权益，即包括交付礼、流量礼、充电礼、质保礼、焕新礼、金融礼、选装礼、膨胀礼在内的权益，其中纯电版车型还有先享礼，相当于上市即优惠3万元。

入市时机“刚刚好”

那么，对于一款进军中大型新能源轿车市场的新车，此时到来的东风奕派eπ007还有机会吗？

东风汽车党委常委、副总经理陈昊表示：“eπ007来的刚刚好。选择在这个时候上市，是最合适的决定，也是最有机会成功的决定。”

在陈昊看来，长久以来中高级轿车市场的格局都相对稳定，这也意味着消费者的选择不够丰富，而随着奕派的上市，这种格局也将被打破。

“eπ007将迎头切入最主流的市场，注重实用性和便利性，更在价值维度上回应消费者的期待，带来恰到好处的同级领先体验。”他说。

实际上，早在品牌理念发布之初，东风奕派便发起“油电之争”话题，让媒体及消费者参与探讨新旧能源车痛点最佳解决方案，引爆舆论发酵，并以“不站哪一派 就选eπ”的结论，为市场用户带来全新认知。此后，围绕品牌旗下首款产品eπ007，启动G20共创计划、G.E.T众测计划等活动，并和小红书、B站、抖音、搜狗等年轻平台进行共创。

陈昊表示，未来3年，东风奕派将加速品牌从认知到认同的跨越，接下来将在纯电和増程两个赛道同时发力，3年内将有超过10款车型实现对主流市场的全覆盖。

主流科技、核心配置“刚刚好”

作为一款针对中大型新能源轿车市场的新车，eπ007专为新一派青年量身定制，拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力。

对于陈昊所说的“刚刚好”，东风奕派营销事业部总经理余飞也进行解释：“我们不会在低频使用场景过分炫技，不会刻意追求某一技术的遥遥领先，而是专注于用户需要的高频场景。确保主流科技、核心配置样样都有，且样样都好，就是刚刚好在eπ007上的体现。”

余飞介绍，从外观品位上，eπ007秉持“大道至简 极而至美”的品牌哲学，融入倾心独具的细节元素，符合追求品味和品质的新中产人群的需求。新能源车最流行的无框车门、电动尾翼、电动掀背尾门、蝶影光毯、可翻转仪表屏、全景穹顶等全都具备，并可选配同级唯一电动剪刀门，风阻系数达到同级少有的0.209。

而在智能化上，为了覆盖用户使用最多的高频场景，eπ007全系标配L2级智能辅助驾驶及大量智行安全配置，搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS。同时，全车装备高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能。

座舱作为用户互动最多的空间，eπ007车内搭载同级唯一的东风SOA智能座舱，让驾乘者能动嘴不动手，可实现多场景预设，利用SOA电子电气架构技术，全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，也是目前同级别唯一能支持复杂场景的车型。

余飞表示：“虽然我说炫技的东西我们是不做的，但是对于安全和动力我们必须要炫一下技。”在安全上，eπ007超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域采用1500MPa超高强度钢板，荣获“2023中国十佳车身”认证。而在电池安全上，eπ007不仅是达标，更是远超国标。

动力上，得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，eπ007首搭高能效面积占比92.7%的马赫E电驱动，搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒，并且可实现11.9kWh/100km同级超低能耗，纯电车型CLTC续航最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。

陈昊表示：“时势造英雄，当前国家释放的信号是支持央企发展新能源汽车，东风已经做好了所有的准备，我们希望通过eπ007开创中国B级车市场的全新竞争格局。”