凤凰网汽车

试 驾 星纪元ES

要说奇瑞真的是闷声干大事了，之前大家猜测星纪元ES对标的应该是岚图，比亚迪汉EV，结果发布会上说对标的是特斯拉Model S，和奔驰EQS，说到这大家可能想问的是，凭什么？22万的车对标人百万的，体验下来之后凭它的驾驶质感，确实可以对标。

配空悬+CDC的星纪元ES，专攻“特拉斯”的硬伤？

此次我们试驾的这辆车是单电机版本，这台车的灵魂我认为不在于续航电机马力，当然这些已经不输了，重点在全系标配空悬加CDC，有这个功能不仅是驾驶的时候配合柔和的油门刹车，乘坐感受更加舒适，如果遇到一些底盘低的减速带马路牙子，直接升高空气悬架，还能轻松过坎。

CDC带有预瞄功能，比如前方的减速带，它识别到了，会提前主动升高悬架，调整悬架阻尼，保证乘坐的舒适性。过颠簸路段星纪元ES给人什么感觉呢，就好像坐在一个大瑜伽球上，有弹力的舒适，但是不甩的左右摇晃。还有前双叉臂后五连杆，50万BBA的底盘配置，奇瑞是真舍得放了，800V的碳化硅平台，充电5分钟奔跑200公里。

城市是什么，是欲望和恐慌的结合体。尤其是在一线城市，这里充满了形形色色为了生存奔波的人群，我们为了什么而留下来，留下来又要做什么，提起这个话题，人们脸上总是闪过一瞬的茫然。为了生存所以更要好好的爱自己。带着星纪元ES，我们不打算逃离城市，我们要去探寻城市背后更多秘密。

年后OTA更新后，出行更加方便，有了NEP高速领航功能，路上也可放松下来欣赏风景，智能识别匝道口驶离，主动与大车保持距离，你看，有了它的配合，一切都轻松起来了。之前关心的老大难问题，怎么也开不进去停车位，可以放心大胆的交给APA泊车辅助，反正，它比起手忙脚乱的我，确实从容多了。

当下的环境下，我们对车的科技要求也是很高的，在OTA升级后，有幸体验了星纪元ES的智能座舱，多项用户自定义模式，暖心灯语，还有K歌模式等升级，哪怕一个人在车里也不会无聊。0苯0醛的座舱又贴心的在出行时以另一种方式关注用户的安全健康。

论一台轿车对城市的适配度总是很高的，都市潮流还是精英人士，一台轿车总会给人一种游刃有余的感觉，车很大，停在阴影处感觉随时蓄势待发，但是再阳光下又收起所有爪牙，留下的是流畅舒适的线条美。这次的体验也印证了，爱你的人，总能想尽办法给你最好的，这次，别再说理工男不懂浪漫了！