凤凰网汽车

作者 ｜ 迩言

2024车圈更卷了！生存战车企还有哪些牌可打？

车东西3月16日消息，多位车圈顶流人物在中国电动汽车百人会论坛（2024）上做了回答，其中就有比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏等车圈大佬。

广结天下善缘的李斌，登台表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期！蔚来的长寿命电池是良方，争取做到15年里程无忧，换电业务还将有更多伙伴加入！

李斌唱罢，何小鹏紧跟登场，首次对外官宣新品牌，新车主攻15万内市场，有望一个月内亮相！

余承东这次依旧直接！当着何小鹏的面，老余放话“华为的智能驾驶体验是行业最好的，原来是小鹏，我们来了之后是华为！”喊话一出，全场沸腾，现场那叫一个精彩！

此外，老余还官宣智界4月份恢复正常，此前交付难是因为芯片短缺、工厂搬迁，并放狠话车BU今年将扭亏为盈，智选车前3个月已经盈利！

行业老大王传福也喊话，未来3个月，行业卖车一半以上都是新能源，将进入惨烈淘汰赛！

总的来说，此次大会干货满满，多名车企大佬或大胆开麦、或当面对标、或立下军令状，整体气氛火热。整体氛围也暗示了，2024车市无疑更加精彩。

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▲大会现场

一、何小鹏首次官宣15万新车 有望下月亮相

何小鹏放大招！首次官宣15万元新车，一个月内亮相。

一上台，何小鹏开腔自嘲“我们一般不讲历史，因为没有什么历史可讲”，引起全场哄笑。

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▲何小鹏

对于李斌的感怀，何小鹏直接总结了一下结果，他说“新造车10年，今年基本上所有玩家都已出牌。最后一家是小米，这个月会发布。”

值得关注的是，何小鹏首次对外披露新品牌！

何小鹏表示，新品牌终于到了可以对外分享的阶段了。小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场，首款车型是一辆A级轿车，会有带有高阶智驾功能。而在一个月内，小鹏15万级新车有望正式亮相。

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▲小鹏新品牌

此外，何小鹏表示，未来18个月内，高阶智驾拐点将会到来，但智驾没有在购车决策前三，根本原因就是太贵了，高阶智驾比没有智驾的车型贵5万左右。

但小鹏的智驾能力接下来会持续提升，并且持续降本，小鹏AI智驾大模型会在Q2上车，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。

另外，年轻人买得起的智驾车型有望一个月后亮相！从造型推测看，这款车很有可能就是小鹏与滴滴联合研发的平价车型。

二、余承东放话智驾好过小鹏 智选车已盈利

何小鹏演讲完毕后，余承东也保持了一如既往的敢说风格。

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▲余承东

余承东在中国电动汽车百人会论坛扔出了多枚核弹。

首先，余承东官宣，智界S7 4月将恢复正常状态。余承东也公开华为与奇瑞合作的智界S7交付难原因，因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态。

其次，余承东确认，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。

另外，余承东放狠话，华为车BU预计今年会扭亏为盈，再亏玩完！

余承东说，今年前三个月，智选车已经扭亏为盈了。这个业务如果持续亏损的话，这个业务没有办法持续。

此事的重点在于，据相关媒体报道，2022年年底华为内部会上，华为官方预计车BU的盈利时间是2025年，这整整提前了一年实现盈利。余承东揭示了原因“30万车型的客户出货量高”，此处也是小小表扬了一下赛力斯。

除此之外，余承东介绍了华为在汽车领域的最新合作模式。其中：零部件模式，提供标准化模块。HI 模式，这个唯一的玩家是长安，除了阿维塔之外，还有深蓝等。智选车模式，有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企。

余承东还解释了不做太多智选车的原因，“很多人在问，你能不能多做一些智选车，但主要是我们没有资源做太多，只能做四个样板间”。

余承东称，很多车企有自身的强大能力，我们通过这种样板间的能力去给大家做参考。他说“我相信，我们能够通过华为的解决方案和技术成功地实现这个行业的转型。”

有意思的是，大会现场，余承东“当面贴脸”何小鹏，引起全场哄笑。

他表示：“过去智驾、泊车这块最好的就是小鹏，不过我们来了，我们的ADS应该是被大家公认是最好了。”当着何小鹏的面，余承东的发言引得全场大笑。不过，老余还补了一句：“用户认为的。”

余承东说，良性竞争、互相学习，对行业是好事。

三、王传福称淘汰赛加剧 李斌换电将迎来新伙伴

王传福指出了新能源的巨大潜力，他表示，加快发展电动汽车将有助于减少石油的消耗。新能源汽车将会成为不可逆转的趋势。

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▲王传福

中国新能源汽车渗透率超过35%，处于从量变到质变的关键期。未来三个月，新能源汽车的单月渗透率可能会超过50%，行业将进入惨烈淘汰赛。

王传福表示“智能化下半场正在提速，只有打好电动化基座，才能建好智能化高楼”。

长安汽车总裁王俊则指出了新能源车型之间巨大的销量鸿沟，他说“2023年有403款新能源车型在售，但平均月销只有1500辆，盈利能力不强。

蔚来李斌登台秀了一波情商，表示自己十分激动，2016年第一次参加百人会时蔚来还是一个PPT公司，今年是蔚来成立第十年，借此机会对百人会组织一直以来的支持表达了感谢。

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▲李斌

李斌演讲的主题是加强行业合作，解决电池寿命问题。

李斌表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。

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▲1940多万辆新能源车的电池质保到期

为此，蔚来研发长寿命电池，目标是15年里程无忧，电池寿命终止健康度不小于85%。

值得注意的是，李斌也提到了换电业务进展，“去年我们开放我们的换电网络，长安、吉利、奇瑞、江淮都加入，最近还会有几家汽车公司也会加入换电体系。”

极氪安聪慧表示， 虽然有部分伙伴从纯电转向增程，但我相信800V超快充的普及，是改善用户的里程焦虑的手段之一。

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▲安聪慧

除了车圈高管天团上台爆猛料之外，车东西也捕捉到了台下高管们的肢体语言。

其中余承东正襟危坐，看上去气色不错，或许是因为今年前两个月，问界销量持续领跑中国本土新势力，余承东显得精神抖擞。

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▲余承东

坐在余承东左侧的李斌被抓拍到了正在和安聪慧靠头热聊，有博主大胆猜测，可能是在商量“搞个金砖电池换电吧”。还有博主表示：聪总可能在强力推荐浩瀚和800V。

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▲李斌和安聪慧

事实上也不能排除蔚来和极氪合作的可能，最近两天，李斌也在直播间不吝惜对极氪的认可，称“极氪009还是不错的，比丰田阿尔法强”。 此外，安聪慧也对蔚来给出了评价，蔚来是一家优秀的公司，一个优秀的高端品牌，有些方面跟极氪也有些类似。

出门都是朋友的感觉可真不错，此前李斌和何小鹏谈X9骨折价，双方也立下了个口头承诺，何小鹏愿意个人补贴给李斌买X9一半的钱，李斌也承诺出一个试驾报告，李斌这是要抢主播饭碗后，还要抢媒体饭碗啊。这不，当天上午，李斌就坐上了小鹏X9笑开了花。

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▲李斌上车小鹏X9

结语：行业淘汰赛也是车圈竞速赛

在大会上，多家大佬都放出了一些重磅信息，整体氛围可以说是非常友好，作为2024年开年的车圈重磅盛会之一，一些以“心直口快”著称的大佬也些微“收着”。

但是可以意识到的是，今年和去年明显不同了，如果说2023年车圈内卷和淘汰现象还是少数，2024年这一状况则全面蔓延，发展到了白热化阶段。车圈自发掀起多番价格战，几乎蔓延到了全车市，参与主体、降价力度、降价形式都发生了翻天覆地的变化。

由此带来的2024年车圈洗牌无可避免，不过也能发现，车圈合资、联盟等新的玩法越来越多，未来变局之精彩，我们将持续关注。