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最近一段时间，国内新能源市场很火，不少新能源车已经成功跻身销量排行榜前列，但如果从整体销量来看，燃油车依然要高于新能源车。对于一些年行驶里程不是很长的消费者，燃油车依然是首选。相比新能源车，主流品牌燃油车保值率更高、技术更成熟、维修保养更方便。紧凑型SUV是很多家用车消费者的首选车型，因为其在价格、性能、使用成本等方面找到了最佳平衡点，能满足大部分人的所有用车需求。

本次挑选的四款合资紧凑型SUV均为燃油车，且厂商指导价也都控制在16万元以内。车型选择方面，一汽-大众T-ROC探歌和广汽本田ZR-V 致在为入门级车型，东风日产逍客为中低配车型，广汽丰田锋兰达为中高配车型。

一、外观

外观方面，四款车均与海外版原型车基本保持一致，一汽-大众T-ROC探歌国产后进行了轴距加长。相比之下，一汽-大众T-ROC探歌、广汽本田ZR-V 致在和东风日产逍客带有明显的欧系运动风格，这与原型车主打欧洲市场有直接关系。广汽丰田锋兰达与日本版原型车高度相似，整体风格更居家。

尺寸方面，四款车型的轴距介于2600mm与2700mm之间，在保证车内空间的同时，又不会因为轴距太长而导致转弯半径过大，影响车辆的灵活性。对比来看，一汽-大众T-ROC探歌轴距最长，后排空间表现最好，且因为车身最短，日常泊车更方便。广汽丰田锋兰达和东风日产逍客配备了18英寸轮圈，视觉冲击力更强。

细节部分，四款车型各具亮点，很好的体现了自己的风格。东风日产逍客侧面采用双腰线设计，D柱接近隐藏式设计，带来悬浮式车顶的视觉效果。一汽-大众T-ROC探歌整体线条紧绷，C柱的厚重感很强，能够给人以足够的安全感。广汽丰田锋兰达采用近乎封闭式的前格栅，两侧大灯组造型狭长且犀利，内部还带有LED日间行车灯，点亮后科技感很强。广汽本田ZR-V 致在车头采用大尺寸中网，内部为蜂窝网状格栅，配合分段式运动风格包围，具有很强的冲击力。

外部配置方面，四款车型中，仅有一汽-大众T-ROC探歌标配车顶行李架。东风日产逍客是四款车中唯一配备主动闭合式进气格栅的车型，可以对车辆性能提升带来帮助。四款车都配备了LED大灯，且东风日产逍客和广汽丰田锋兰达还具有自适应远近光功能，但一汽-大众T-ROC探歌通过独享转向辅助灯扳回一城。广汽本田ZR-V 致在整体表现不佳，缺失很多配置，甚连电动天窗都不能提供。

二、内饰

内饰方面，四款车型都采用传统对称式设计，为了方便驾驶员在驾车过程中进行操作，都保留了常用功能实体按键。中控台显示屏均采用悬浮式设计，东风日产逍客尺寸最大，达到12.3英寸。广汽本田ZR-V 致在设计独特，采用贯穿式空调出风口。

内部配置方面，东风日产逍客整体表现相对更好，具有丰富的实用性和舒适性配置，但也存在不具备手机互联/映射功能等不足，对日常使用便利性会有一定影响。相比之下，一汽-大众T-ROC探歌表现最差，在便利性和舒适性配置方面有缺失，如后排杯架、自动空调等。

三、性能

动力方面，四款车型均搭载燃油发动机。其中，三款车为小排量涡轮增压发动机，一款车为2.0L自然吸气发动机。总体来说，四款车型的动力表现可圈可点，都能够满足日常代步需求。同时，东风日产逍客还配备了电子挡把，操作更方便。

四、安全

安全配置方面，东风日产逍客和广汽丰田锋兰达表现相对较好，均配备了胎压显示功能，日常使用更直观。广汽本田ZR-V 致在和一汽-大众T-ROC探歌由于是入门车型参与对比，缺失不少配置，但广汽本田ZR-V 致在配备了膝部气囊，算是扳回一城。

五、驾驶辅助及智能化

驾驶辅助硬件方面，四款车型均配备倒车影像，能够降低驻车难度，但除一汽-大众T-ROC探歌之外，其它三款车型都未配备后驻车雷达。感知雷达数量方面，仅一汽-大众T-ROC探歌配备4个超声波雷达。驾驶辅助功能方面，广汽本田ZR-V 致在表现垫底，一汽-大众T-ROC探歌虽然略好，但也明显低于另外两款车型。东风日产逍客独享并线辅助和倒车车侧预警系统，使用体验更出色。

智能化配置方面，四款车型的整体表现差异较大。相比之下，东风日产逍客更具看点，独享声纹识别、语音免唤醒词、语音连续识别等。此外，东风日产逍客和广汽本田ZR-V 致在都具备OTA升级功能。广汽丰田锋兰达整体表现不佳，缺失不少配置，还有待进一步提升。

总结：

此次推荐的四款车型虽然在配置、动力等方面有所差距，但整体表现都不错。综合来看，东风日产逍客性价比相对较高，不仅价格最低，还在配置方面有优势。如果是注重操控性和驾驶感受，一汽-大众T-ROC探歌非常值得入手。广汽丰田锋兰达的优势在于性能表现更均衡，2.0L自然吸气发动机的动力输出更线性，但底盘质感较差。广汽本田ZR-V 致在是一款优缺点明显的车型，其优势是操控性和驾驶感受，短板是驾驶辅助配置存在明显缺失。