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在2024年农历新年来临之际，一大波新车也将会在新年之后正式上市，对于今年有计划购车的朋友来说绝对是好消息。今天我们就来盘点一下，接下来将会有什么重磅新能源轿车会在2024年上市。

小米SU7

作为小米打通人、车、家互联中的重要一环，小米汽车的首款产品，小米SU7可谓是万众瞩目。目前关于小米SU7的规格已经曝光得差不多了，唯一的悬念还是价格，此前，雷军在央视采访以及社交媒体中多次表示，小米汽车将不会是9.9万元、14.9万元、19.9万元这三个价格，并多次表示小米SU7的竞品会在50万左右，以拔高大家对于这款车型的价格预期。由此可见，小米SU7的价格肯定不会太便宜。

回顾小米SU7的消息，新车定位纯电中大型车，有望于2024年上半年上市。在外观上，新车拥有扁平的车头造型，大灯则采用了矩阵式的设计。小米SU7拥有修长的侧面造型，车身上使用了半隐藏式门把手的设计。车尾拥有回钩型的贯穿尾灯，而且根据最新的申报图，其车尾“XIAOMI”的LOGO相比此前版本进一步缩小。车身尺寸上，其长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。

车内配有7.1英寸全液晶仪表和16.1英寸中控屏，液晶仪表支持翻转的功能。据悉，新车将会搭载小米澎湃OS系统，车机内部搭载高通骁龙8295芯片，能够实现小米平板上车，最高支持五屏联动。

动力部分，小米SU7双电机版车最高输出673匹马力，百公里加速时间最快可达到2.78秒。电池部分，新车将提供容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池以及荣威为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航最高可达到800km。

根据此前规划，小米SU7将会在今年上半年正式发售，而近期网络上流传出小米汽车在各地的无伪测试照片，通过在路试车上直接贴上编号，光明正大地让路人拍照的方式，最终让大家都知道这是小米的汽车，不仅让小米SU7维持住了很高的热度，同时也利用了各位网友对小米SU7进行免费宣传。

这种近乎零成本的新车宣传方式，值得一众车企学习。

比亚迪秦L

对于比亚迪来说，2024年将会是产品大年，其中秦L将会为我们带来比亚迪第五代DM-i超级混动系统。新车定位将会在秦PLUS之上，两者联合打通比亚迪10-15万元的轿车产品线。从外观设计来看，秦L将会延续比亚迪“龙颜”设计语言，前脸造型与此前上市的宋L类似。新车在车身尺寸上相比秦PLUS DM-i进一步加大，相信可以带来更大的车内空间。

内饰部分，秦L将会采用全新的设计语言，方向盘为全新的样式，同时车内还会配备内嵌式液晶仪表盘、悬浮式中控大屏等配置。值得一提的是，新车将会配备抬头显示系统，这是秦PLUS DM-i没有提供的配置。

动力方面，新车将会搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术，系统由1.5L发动机、电机、电池等部件组成。新车将会提供60km和90km两种规格的纯电续航，对应油耗为3.80L/100km和3.98L/100km，效率相比此前DM-i车型进一步提高。

比亚迪汉

全新一代比亚迪汉有望在2024年发布，新车或将首发搭载比亚迪第五代DM混动技术。据悉，全新比亚迪汉将会对底盘进行大刀阔斧式的升级，前悬架有望从麦弗逊式升级到双叉臂式，以带来更好的机械素质。

同时，作为比亚迪品牌旗下的旗舰轿车，目前在售的比亚迪汉已经搭载了带有阻尼调节的云辇-C系统，预计新车还会进行一些升级。而在智驾方面，新一代汉则是会迎来大幅度的升级，有望搭载“天神之眼”高阶智驾系统。

智己L6

去年上市的智己LS6获得了不错的销量成绩，这款定位中型轿车的智己L6同样值得期待。新车使用了智己最新的家族化设计语言，车头拥有造型细长的大灯，看起来更像是低趴版的智己LS6。侧面为典型的四门轿跑造型，车门把手为隐藏式设计。在车身尺寸上，其长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。车尾造型立体感十足，上窄下宽的尾灯造型与智己LS6保持一致。

车内也会延续LS6的风格，大尺寸的连屏几乎贯穿整个中控台，底部配有大尺寸的操作液晶屏。值得一提的是，智己L6也会提供半幅式方向盘的样式，以满足一些用户个性化需求。

动力部分，智己L6将会提供两驱版和四驱版，其中四驱版车型将会搭载200kW前电机和379kW的后电机。续航部分，官方此前表示长续航版本将会搭载半固态电池，CLTC续航里程有望超过1000km。

极越07

此前，极越旗下第二款车型，极越07的官图已经正式发布，其获得 2023 德国红点、iF 两项设计大奖，是对其颜值最好的肯定。

在设计上，极越07在设计上将会延续极越01的风格，车头使用了分体式的灯组，贯穿式的灯带呈现“U”字型，两侧大灯则是向着上下两个方向延伸。侧面使用了双腰线的设计，前后隆起的翼子板也让其更显饱满。车尾则是会配备贯穿式的尾灯，在样式上与前面呼应，新车还会配备电动尾翼以提升运动感。

从现有的信息来看，极越07的内饰设计也将会延续极越01的风格，新车将会搭载半幅式方向盘，并配备类似极越01的大尺寸带鱼屏，屏幕从驾驶员前方一直延伸到副驾驶位置，车厢内也是配备了贯穿式的氛围灯。另外，新车还配备了大尺寸的玻璃车顶，中间并无横梁。

动力部分，参考极越01双电机版本，综合功率最高可达到400kW，百公里加速最快可到3.8秒。在续航部分，新车或将最高提供100kWh电池，CLTC续航里程在700km以上。

领克07 EM-P

去年，基于CMA Evo架构打造的领克08上市后就成为了领克有史以来最畅销的车型，今年，领克依然会围绕CMA Evo架构打造的新一代车型，领克07 EM-P就是该平台下的全新轿车产品。此前，领克官方已经公布了领克07 EM-P带有伪装的官方谍照。

可以看到，领克07 EM-P将会延续领克最新的家族式设计，倒“Y”字型的LED头灯位于车头两侧，在样式上与领克08 EM-P保持一致。侧面则是采用了上扬的窗线造型，车身上没有负责的元素，配合上隐藏式车门把手，会让新车看起来非常简约。车尾造型比较紧凑，并会配备贯穿式的尾灯。

车内预计会与领克08 EM-P保持相似的风格，配备悬浮式的中控屏以及大尺寸的抬头显示系统。在车机部分，预计新车将会搭载LYNK Flyme Auto车机系统，能够与搭载Flyme系统的魅族手机实现互联功能。

动力方面，领克07预计搭载领克08 EM-P同款的1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统。作为参考，领克08 EM-P前驱版车型系统综合功率为280kW，四驱版系统综合功率为436kW。

编辑说：

2024年刚开始就看到如此多即将投放的新车，我们可以感觉到，汽车市场的内卷依然是今年的主题之一。一众新能源汽车在比拼设计、互联等方面时，电池、混动技术等核心技术也悄无声息地进行着升级，一些纯电动车已经拥有突破千里的续航能力，而比亚迪、领克等品牌也将会推出一些更快更高效的混动车型。当然了，这些新轿车只是2024年的冰山一角，厂家们估计还藏着一些重磅车型，让我们一同期待。