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作为中国市场最成功的豪华中大型轿车，BMW 5系可以说是风向标，每一次改款换代都会引起不小的轰动，让竞争对手瑟瑟发抖。就在前几天，全新BMW 5系在中国正式上市，历经8次迭代，它是最年轻的5系，最豪华的5系，也是最丰富的5系……

全新BMW 5系油电齐发，双轴并推，提供豪华和M运动两种套装，此次发布共计12款车型，建议零售价格区间43.99万元到63.99万元，充分满足不同消费者的需求。

在以前，很多人觉得开BMW 5系的人肯定是四五十岁的人，但全新BMW 5系的年轻化设计让20多岁的人开也不会有违和感。上市车型中提供两种套装，其中M运动套装加强了全新BMW 5系的运动感，包括M专属外观设计特征，最让我记忆深刻的是前部的大型进气口、醒目的侧裙和带扩散器的后包围，以及19英寸M轻量化轮毂，并且在侧面还略带溜背设计，非常符合当下年轻人的审美，当然，新车还有一些小心思，比如在C柱有5的光耀标识，设计师解释道这也是“5”福临门的寓意，同时也为彰显这款车的身份。

现在很多造车新势力都喜欢用冰箱彩电大沙发来吸引消费者，但它们这种单纯堆料的做法并不长久，很多消费者在新鲜感过后，还是更喜欢有质感、有底蕴、有品味的豪华，全新BMW 5系是真心，更是真新，当你坐进车内会让你有种7系的感觉，整个内饰低调奢华有内涵，提供更精致、独到、年轻化的内饰配色、选材和工艺，最让人惊讶的是中控台上的流金饰板，它的设计灵感源自中国，寓意平安美好的“雷击木”。

另外，全新BMW 5系还采用了一体式悬浮曲面屏，集成了12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央触控显示屏，分辨率达到200ppi，为了体现宝马的最大诚意，新车还把很多本该7系才有的配置下方，比如同级独有的BMW环抱式交互光带、BMW悬浮式巨幕，进一步提升了车内的豪华氛围。

全新BMW 5系再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5,175毫米，轴距3,105毫米，车头与窗线大幅抬升，带来强烈的级别感，尤其是后排堪称陆地头等舱，包括结构、高度、角度、舒适度都非常适合日常乘坐和长途旅行，乘坐体验非常棒。

毫不夸张地讲，现在早已不是开宝马，坐奔驰，全新BMW 5系真的很能打，在舒适性，全新BMW 5系的优势不只是体现在加长轴距，它的前后排座椅均根据中国用户习性深度开发、高级定制，填充非常厚实，具备极强的横向支撑性，并且前排首次增加舒适头枕，在座椅靠背处专属设计“五”字标识，配备多达16向电动调节功能，车机以智能的方式引入微信车载版，而升级的BMW智能个人助理汲取中国灵感带来6种表情。

在我们试驾过程中，全新BMW 5系的智能科技也成为了很多媒体老师点赞的地方，除了全系标配L2智能驾驶辅助系统，全新BMW 5系还应用L2+智能驾驶辅助系统，带来了BMW全球首推带视线确认的自动变道功能。当交通状况符合变道条件时，即在高速和封闭道路环境下、时速在60公里/小时-180公里/小时范围内，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，人只需要和平常变道一样，看一眼后视镜，即可确认变道。依托红外摄像头的驾驶者注意力监控系统能够智能识别驾驶者真实意图，即使驾驶者轻微介入操作，系统仍可保持运行，非常实用且安全。

BMW是驾驶乐趣的标杆，这一点无论是过去、现在，还是将来都不会改变，对独特驾驶乐趣的追求深入骨髓，即便是步入电动时代也不会动摇它的地位，与其它品牌相比，BMW所追求的驾驶乐趣并非堆料和账面数据，而是源自软硬件结合及BMW独家系统集成与调校。

据工程师介绍，创新纯电动BMW i5应用第五代BMW eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减，相比永磁同步电机更能令车辆在全速度区间，尤其是中高速段都表现出优越的加速性能。不止优秀的动力总成设计，BMW还展现独一无二的功能集成与调校。起步时，动力总成在100毫秒内即可做出反应，线性动力呼之即来。超越其他车辆时，用户可随时通过拨片激活Sport Boost功能，瞬间获得额外30牛·米扭矩输出，实现车随意动。宝马携手汉斯·季默共同打造的BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric），为用户创造沉浸式听觉体验，让驾旅更富情感。

BMW独特驾驶乐趣不仅关乎加速度，更关乎责任。新车采用第2代集成式制动系统，通过电信号控制制动系统，进一步提升踏板力回馈与人车沟通感，让制动脚感“更宝马”。得益于该系统，全力制动建压时间仅需150毫秒，比传统制动系统快4倍，使得制动距离最多可以缩减20%，进一步提高安全性，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，这辆车会更懂你的想法。

在麻辣车事看来，全新BMW 5系是一款跨时代的作品，它既保留了宝马在操控、设计方面的优势，又在豪华感、年轻化方面有了重大突破，重新定义了豪华中大型轿车，借用网上很火的一句话：不是7系买不起，而是5系更有性价比。