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在中大型新能源车市场，大家耳熟能详的车应该不在少数。例如早已耕耘多年的比亚迪汉，经过改款升级的零跑C01、哪吒S，亦或是最近杀出重阵的启源A07和银河E8等。但你要说这个细分市场里谁是扛把子，那还真不好下结论，毕竟这场混战远没到分出胜负的时候。正因如此，2024年就一定还会有新的车型选择入局，反正总之一句话：自主品牌卷起来，哪个级别都不会放过！

3月14日，东风奕派eπ007正式迎来上市，作为东风旗下全新新能源品牌的首款车型，eπ007可谓是有备而来。首先在价格方面，整个车系共4款配置车型，售价区间15.96-19.96万元，其中4款车型里增程版有1款，纯电版有3款。另外值得一提的是，纯电版车型随着上市一并推出了限时权益，直接优惠30000元。也就是说，eπ007的纯电版起售价直接干到了13.66万。

如果你打开eπ007的四款车型配置表，就会发现它们其实是高度相似的，而4款车型主要的价格区别就体现在动力模式、电池容量和续航里程方面。如此一来，也就大大降低了各位选车时的纠结。这种车型区分方式，我个人还是比较喜欢的。

具体来看两种动力形式的区别，增程版车型采用1.5L发动机作为增程器，后置电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，零百加速7.2秒；搭载28.39kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航200km，综合续航1200km。纯电车型方面，分为单电机后驱和双电机四驱，而单电机又有两种续航版本，分别是530km（56.83kWh）和620km（70.26kWh）；至于四驱车型，前后双电机总功率400kW、峰值扭矩640N·m，零百加速3.9秒，纯电续航540km（70.26kWh）。

如何要在高手林立的同级里脱颖而出，光靠一个续航显然是不够的。对于eπ007来说，设计感，或许会成为它的下一个杀手锏。封闭格栅，锋利线条，狭长的分体大灯，发光Logo，灯语，无框车门，隐藏门把手，掀背尾门等等这些元素并不意外，但在同级里少见的是，eπ007还可以选装电动尾翼，迎宾光毯、可翻转仪表屏，以及一套拉风的剪刀门。

eπ007的长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距2915mm，整车风阻系数最低可到0.209Cd。另外，除了夜影黑和晨曦白的车漆为标配外，溪石灰、幽兰紫、向阳金、云杉青和溪石灰（哑光）这5款车漆配色则是需要选装。

来到内饰设计上，eπ007的风格同样也是现在最主流的感觉。简约的布局，8.8英寸仪表盘+15.6英寸中控屏的组合，再加上不错的用料，绝对可以带来这个级别里应有的科技感和高级感。

当然，像8155芯片、20扬声器系统、64色氛围灯、手机无线充电、人脸识别登录等等这些配置不仅有，而且都是全系标配的。而纯电车型上，还会全系标配热泵空调。比较有特点的是，eπ007还配备了SOA场景大师的功能，可实现多场景预设，全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景。只不过这个功能好不好用，使用率高不高，就得等到有实车体验才知道了。

eπ007另一个核心优势是，它的底盘源自CTCC冠军团队调校，拥有50:50的轴荷比，以及5.6米的最小转弯半径。所以从理论上来说，eπ007在日常使用中会有着不错的灵活性和操控性。要知道，这可是一台起售价只需要13万多的中大型新能源车啊。

不过在辅助驾驶方面，eπ007只是全系标配了eπ PILOT智能辅助驾驶，它能做到的其实就是常规的L2级自适应巡航、车道保持、并线辅助等。至于更高阶的智能驾驶，例如NOA高速领航辅助、LAPA超视距记忆泊车（包含FAPA融合泊车、记忆泊车、钥匙泊车、手机蓝牙泊车、循迹倒车、远程挪车）等，就要各位用真金白银去选装eπ PILOT智驾领航升级包了。有一点需要注意的是，eπ007目前是没有搭载激光雷达车型的，毕竟成本和售价摆在眼前，有些东西还是要控制一下的。

其实说实话，一开始eπ007上市公布正式售价和预售价相比还贵了600块钱时，我是有点蒙的，何必为了这点小钱落一个售价比预售贵的名头呢？直到当我听到纯电车型限时优惠30000元时，才发现原来真正的惊喜是在这等着呢。13.66万，去同级找一找，能有这么多标配还有这么多选配功能的车型，又有几个呢？

根据东风汽车集团的规划，在未来三年旗下的奕派、风神、纳米三个品牌将投放11款产品，到2026年固态电池上车，续航将超过1000km。而作为奕派的头阵产品，自然而然想要夺一个开门红。不管以后还会有多少实力强大的对手要来，但就目前来说，eπ007的野心是包不住了。