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汽势Auto-First|徐磊/文 孙朝/图

帕加尼跑车品牌创始人路过仰望展厅外拍仰望U9，东京车展仰望U8展台原地掉头让丰田章男表情凝重。

能吸引两位汽车品牌巨头驻足，不管是车型外观上还是核心技术上，其背后是展现的是国内自主品牌综合实力的不断提升。

中国是全球最大的跑车市场之一，如果说在内燃机时代，国内跑车像是做样子，更多的是致敬。而在电动化盛行的当下，国内新能源产品突飞猛进，电动化为未来提供了无限可能，比亚迪造跑车梦也从未停止，仰望品牌随之而来。

仰望品牌是比亚迪剑指百万级高端新能源市场的开端。仰望U8和U9作为入局的重磅车型有何特点，那就跟随汽势Auto-First来一探究竟。

近日，汽势Auto-First来到北京市东城区的北京长安街仰望体验展厅，进入店内映入眼帘的是超级跑车仰望U9和硬派SUV仰望U8。两款车型售价均超百万，仰望U9也将于今年年中开启交付。

目前，仰望品牌在北京逐步建立全直营营销体系，包括位于北京朝阳区的中心店以及长安街仰望体验店，中心店售修一体，而这里主要提供产品静态体验和销售服务。

汽势Auto-First同时了解到，仰望第三家门店也将于4月份在海淀区开业，主要承担销售、售后等功能。

仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9已于此前上市，售价为168万元，这价格比部分保时捷911车型还贵。

仰望U9定位于百万级纯电性能超跑，基于易四方、云辇-X两大核心技术，配合优秀的车身、气动、智能化等行业顶尖技术，带来可赛、可街、可玩的用户体验。

仰望U9搭载的易四方技术由比亚迪 100%自主研发，四个轮子上均配备独立电机，带来最大马力超过 1300Ps，最大扭矩 1680N·m。仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速。

搭载的易四方技术的仰望U9，可以通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，相比传统燃油跑车上的限滑差速器，这套控制系统可实现最为理想的四轮独立扭矩分配，保证在赛道中速度更快更稳，日常雨雪等湿滑路况下更加安全。

云辇-X智能全主动车身控制系统的首次搭载，由电控减振器、主动力源、双目摄像头、智算中心等核心部件组成。这套系统能让仰望U9通过调整车身姿态，应对复杂路况通行能力，同时兼顾舒适性。并且还能让仰望U9实现跳舞与原地起跳、掉头等功能。

有意思的是，在此前仰望发布会上，比亚迪老总王传福更是说道，一个车轮爆了，扔掉也可以，放在后备箱也可以，忙的话就开，不忙的话开到店里修一修。如此来看，云辇-X能让三个轮子的仰望U9正常开。

仰望U9外观秉承“时空之门”家族式设计语言，独特的造型比例、张力和力量感，呈现出作为纯电性能超跑的独特气质。并且提供阿盖尔紫、赤霞丹朱、月曜银三种车身色彩选择。

仰望U9配备4轮碳陶刹车盘，具有轻量化、耐高温、稳定以及耐用的特点。

在空气学设计上，新车采用6 组车身风道布局，12 组主被动空气动力学套件，其中前脸格栅与车身后侧面的进气口为车辆提供下压力，前脸两侧与车身两侧进气口作用为碳陶刹车片降温。搭配空气动力学套件，减少风阻、保证动力输出时兼顾车辆稳定性。

仰望 U9 搭载目前全球最大的单体壳碳舱，同时也是国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型。以及在超混结构、全新一代CTB三项创新技术加持下，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨。整体车身强度得到提升同时可均匀分散冲击力，保障乘员舱安全。

此外，仰望U9车长更是达到了4966mm，轴距2900mm，这数据远超目前在售的多数超级跑车，这也使得仰望U9的整备质量高达2.5吨。

超2.9米的轴距为仰望U9带来更为舒适的乘坐空间，其车内采用与仰望U8相同的双环绕座舱设计，带来视觉上的对称感和平衡感。针对踏板、座椅、方向盘的布局都经过了精确设计，从而创造了沉浸式的驾驶体验，并在此基础上提供高效的人机交互。

仰望 U9 搭载 DiLink150 智能平台，UI 设计继承了“时空之门”的家族化设计语言。系统具备近 150 万跑分，可提供最先进的智慧功能和最直观的实时动态 3D 效果。并且还配备了智能竞速助手能够提供全流程赛道驾驶服务。

仰望 U9 搭载 DiPilot 智驾系统，800w 像素的双目摄像头可实时预扫描前方路面，并依此自动调节悬挂软硬。标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置，以及包含易四方泊车、遥控泊车等在内的自动泊车功能，为用户日常驾驶保驾护航，并能提升整车舒适性。

仰望 U9车内座舱还兼顾静谧性，并提供赤曜红、日珥橙、星云紫三种内饰配色。

目前U9虽然也完成了上市，但展示的并非量产车。品牌旗下首款量产车型仰望U8已于此前完成上市，售价为109.8万元。

仰望U8外观上采用“时空之门”家族式设计语言，通过充满力量感的细节设计，展现出新能源硬派越野风格。

相较于硬派的外观，仰望U8车内设计可以用心有猛虎，细嗅蔷薇来形容，一面刚一面柔，主打智能化与豪华感。

仰望U8车内采用全新的“极境之上”豪华内饰设计理念，官方解释为为仰望 U8 的每一 位车主构建和谐共生的极致新境，定义百万级硬派越野车的豪华新标准。

仰望 U8 豪华版配备了完善的数字化智能科技，座舱搭载 DiLink 智能网联系统，采用联合高通定制 4nm 5G 座舱芯片，通过豪华、现代科技与越野场景三个维度间巧妙结合，打造硬派越野中更加智能化、更面面俱到的人性化智舱。

其中4 纳米座舱芯片把更高制程、更高跑分、更多生态能力的 SOC 引入车载领域。LPDDR 5X内存传输速率更快，并且兼容安卓生态。

DiLink 智能人机交互可实现300毫秒级唤醒速度，1秒级语音交互速度，支持全场景连续对话、全车全时免唤醒、四音区独立交互、可见即可说、跨音区指令继承以及支持手势交互控制。

仰望 U8 中央 12.8 英寸星河曲面屏、副驾 23.6 英寸贯穿式长屏、等效70英寸的AR-HUD屏，配合后排两块12.8 英寸悬浮式多媒体屏，五个屏幕支持跨屏联动。

70 英寸 AR-HUD是对传统HUD的一个跨越式的创新，将抬头显示的内容从一个平面图像升级到3D立体图像。同时将车辆及道路信息实时投屏到前方道路上，方便驾驶者及时了解车辆状况和地图信息，提高效率的同时也减少因低头查询车辆信息而导致的安全隐患。

在豪华感打造上，仰望U8车内座舱内饰采用Nappa真皮座椅，配备星河曲面屏，在设计角度上可有效规避反光，同时色彩还原度更高。全车三处配备 50W 高功率无线快充，底部配备散热器，充电同时能给手机降温。

此外，新车还配备智能随动座椅、四幅式方向盘及拨片按钮、压缩机车载冰箱以及铂金证据系列车载音响系统等。

作为一款新能源硬派越野，仰望U8车身长度达到5319mm，轴距达 3050mm，庞大方正的体型，为车内带来宽敞的空间表现。

仰望U8动力上采用四电机+2.0T高功率发动机的插电式混合动力系统，超1200匹最大马力，零百加速最快可达3.6s。并搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，可城市可越野。

值得一提的是，仰望U8搭载的“易四方”是由比亚迪集团自主研发，得益于该技术的赋能，四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。

仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，支持15+1种驾驶模式自动切换，可实现悬架高度、刚度、阻尼三项自主调节，具备四轮联动、超高脱困、露营调平等多项创新功能。

仰望以极致技术树立高端品牌，仰望架构易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术赋能下，仰望U8与仰望U9两款车型让自主品牌车型进入新的高度。仰望U9不管是产品本身还是价格上，都做到了国内自主天花板水平，堪称“国货之光”。而在售车型仰望U8豪华版更是贴合了部分用户对于硬派SUV车型需求，自上市交付三个多月累计销量达 4433辆，展现出稳健势头，并连续三个月保持百万级新能源 SUV 月销量第一。

除了仰望U9和仰望U8车型外，根据规划显示，仰望品牌后续还将推出轿车仰望U7。

目前，仰望汽车位于上海、杭州、深圳等重点城市核心商圈的仰望门店已陆续开业。未来，将在全国40余个城市，开设超过90家直营门店，以实现一线和新一线城市全覆盖，为用户带来极致品牌体验。