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新的汽车市场正在发生了巨大的变化，而这种变化也不仅仅是从燃油车到新能源车的变化。更重要的是有不少汽车品牌在向市场妥协。比如说为了降低成本，就不继续研发新款发动机了，再比如说为了降低售价，削减很多配置，这都是向市场妥协的产物。

就拿合资品牌紧凑型车来说，市场竞争也很激烈，价格也非常内卷，不少新车的起步价格才7万多。而就是在这样的市场背景下，标致408龘龘款正式上市，三款车型的价格分别是10.97万11.87万12.57万，看上去这样的价格并不便宜。

但是，尽管新408龘龘款售价上相比现款（10.57-12.17万）增加了4000元，但官方也推出了“下订999元即可享限时优惠2万元”（限时现金优惠13000元、999元膨胀6倍、3月交车2000元油卡、息贴、5年或15万公里整车质保）的现金优惠政策，售价直接来到了8.97万起，而这无疑让新车的性价比得到了质的提升。但是我觉得，这款新车他代表了法系车，不向市场妥协，坚持做良心车的理念。

作为年度改款车型，新车的整体设计和尺寸并没有太大的变化。它的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，这样的车身尺寸，其实已经达到了A+级车型的尺寸。比目前市面上的合资品牌紧凑型车都要大一圈。轮圈全系为17英寸，入门版和中高配有所区别，后者为双色钻石切割轮圈。

而在配置方面，新车可以说是非常下功夫。标配主驾座椅八向电动调节，中配车型的副驾座椅也升级为八向电动调节，不过天窗配置有所变化，入门版不再标配，更改为选配。

而且在智能化方面也有很大的提升，经典的经典i-Cockpit唯我座舱风格得到沿用。仪表被抬高，减少驾驶员视线的移动。新车会全系标配12英寸的液晶组合仪表和10英寸的触控屏。车机方面全系功能保持一致，支持智能网联、在线视频、在线导航、手机无线/有线投屏、智能语音识别、手机远程控制等功能。

而更为重要的是动力系统的变化，最近几年在新能源化转型的大潮过程当中，不知道有多少汽车品牌都已经放弃研发新款发动机了。但是这次神龙汽车为其搭载了第四代360THP 1.5T四缸发动机，它的最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为255N·m，相比于此前的1.6T发动机提升了发动机的燃烧效率，实现性能的提升和油耗的降低。

传动系统方面，匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱。该发动机经过精心调校，提高了进气效率与燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。不是CVT，也不是双离合！该变速箱具有非常皮实耐用的特点。在高环时速可达221km/h；在高环空载速度可达到225km/h。动力更强劲的同时，第四代360THP发动机优化了传动链上扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。数据显示，新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。

驾驶模式方面，提供标准、运动、雪地、手动四种模式可选。

所以全面提升的产品力，再加上现时2万元的优惠幅度。新408龘龘款可谓诚意满满，而且在当下市场内卷的情况下。标致408龘龘款也没有盲目向市场妥协。这在如今的汽车市场，也是难能可贵的品质。