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3月18日，智己汽车又亮出了一个“撒手锏”——VMC智慧数字底盘。

“上汽这项技术沉淀了将近14年时间，积累了约8000万辆车的造车经验，最后凝结成最新一代VMC技术。”智己汽车副CTO项娇说。

作为上汽新质生产力的样本之一，智己汽车甫一出生就处于竞争激烈的智能电动车新赛道。在许多人看来，这个赛道本身就体现出，汽车这样一个拥有百年历史的工业产品，正在进行一次电动化、智能化的彻底变革。

据悉，这项行业首创的VMC智慧数字底盘技术，将率先应用于今年5月份上市的智己L6车上，并使L6成为全球第一款由智能仿真“小脑”协调控制整车运动姿态的智能电动汽车。

“智己LS6一度在上海地区完成对Model Y的销量超越。如今，智己L6将复制LS6的成功经验，同时结合更加领先的产品实力，我们有信心在核心一线城市完成对Model 3的销量超越。”项娇说。

研发实力“厚积薄发”

在上汽临港工厂的产线上，人们已经可以看到智己L6 的身影。“这款车即将进入能够批量化生产、可销售阶段。”项娇说。

如果把智能汽车比作一个人，那么汽车也需要聪明的“小脑”，即整车中枢控制系统（VMC）来支配全身运动。众所周知，大脑是调节机体功能的器官，控制人的运动和感觉，而小脑的作用是调节肌肉运动，保持人体的平衡。

据介绍，智己L6搭载的VMC智慧数字底盘技术，可让后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘等硬件进行统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制。“简单来说，车辆的加速、制动、转向、减震不再各行其是。通过VMC技术，车辆可以获得诸如‘蟹行’移动等突破常规车辆物理极限的创新功能。”智己汽车工程师说。

从智己汽车企业角度出发，VMC这项划时代技术，将彻底打破以往底盘技术迭代受制于供应商的局面，真正实现从底层做起的全栈自研。

除此以外，在智己L6这辆车上，智己汽车还宣布将首发固态电池。这意味着智己汽车将正式迈入固态电池时代，实现千公里续航，消除里程焦虑。

“从产品布局角度来看，除了纯电动车产品，我们还计划推出类增程产品，为用户提供多元化选择。”项娇说。

作为中国汽车工业执牛耳者，上汽正在直面变革浪潮，将多年技术积淀通过一款款创新产品不断呈现在市场上，展现科技实力。

上汽速度“比快更快”

“我们身处激烈竞争的市场中，不得不快速奔跑。”项娇如是说。

在过去一年中，智己汽车的车机系统IMOS已经迭代了13次，其中有8次整车大版本的OTA，让用户不断尝到更新鲜的功能，享受科技变革带来的红利。

项娇举了一个最直观的例子：以往，企业开发一辆完整的新车需要36个月，甚至更长的时间，现在只需要18-20个月时间，就能完成一辆新车从创意图纸、工厂批量下线到产品导入市场的整个过程。这就是如今“上汽速度”的最佳体现。

在产线上，上汽乘用车临港工厂以智能高效的设备和工业以太网为基础，构建以制造执行系统iMES为主的各系统互联，支持高质量、高效率、低成本的柔性生产。数据有力地证明了这一点：单车制造成本下降5%，单车能耗下降3.8%，单车工时降低10%。

“‘以快打快’，这几年，智己汽车用了很多科技创新来提升效率，包括自动化测试、在线灌装，以及 AI 技术的引入。”项娇表示，生产制造流程的提速，只是上汽技术创新的一部分，“今天的很多工作已经开始由AI技术帮助完成。”

比如，以前依靠人工来完成车辆某些功能测试大约需要3天时间；现在，通过自动化脚本、自动化台架，大约20分钟就可以完成。

更新的技术、更优的质量、更快的速度，让上汽的创新成果、革新技术不断涌现，它们正成为企业转型升级的生动注脚。