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网通社快讯 3月17日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）的市场与消费论坛上，赛力斯汽车总裁何利扬发表关于“智电时代的新趋势 新战略 新实践”的演讲。何力扬在演讲中表示：“当向智电时代的车进行转型的时候，其实用户的要求没变，该豪华车有的精致、豪华的体验要求没变，但是面向未来的智电时代的体验还在摸索、还在体验。”

谈到新豪华与传统豪华的差异，何力扬谈了几个点。他介绍道，原来豪华车里面的物理按键非常多，而在目前M9里面，软件定义汽车里面没有什么物理按键。原来的车基本从SOP十年以后基本不怎么用了，现在是越用越新，越用也许越好用。

以下为何力扬演讲原文（有删减）：

赛力斯汽车跟华为进行了智选车的联合业务，到今天历经三年卧薪尝胆，在各个榜单里面频频出现，有一个榜单是关于豪华品牌的，在这个榜单在我们内部有很多的探讨，就是：

我们怎么样面对智电时代新的豪华？我们怎么能让AITO问界成为真正的新豪华的品牌？对得起新豪华的要求、对得起用户的期待，而且能够在各个体系和方向上向新的方向发展。

在新汽车、新豪华、新体验里面我们怎么样面对未来？看未来的趋势、战略和未来的实践？

尤其是在AITO问界M9发布以后，用户群体高知化、年轻化。在开启大店以后不到一个月，我们几乎每天都做一些数据的分析、调研，其实最小的用户年龄是25岁，年龄大的有60岁，而且人群里面从互联网、金融、政企、科技、企业非常明显，甚至拓展到了像律师、教师等等。这给我们带来一个新的思考，这些群体原来很多人都是有BBA的豪华车的，无论是哪种类型的豪华车。

当向智电时代的车进行转型的时候，其实用户的要求没变，该豪华车有的精致、豪华的体验要求没变，但是面向未来的智电时代的体验还在摸索、还在体验。

在智电时代，我们的用户群体发生了很大的变化，他在研究你的产品、研究技术发展，他在结合自己的工作、生活体验寻找自己需要的品牌。在这种形势下，原来的豪华到新时代的豪华应该讲定义变化了很大的变化。这就是我们内部在思考的，我们有机会进入这么一个榜单，这个榜单在新的智电形势下的豪华的定义应该是什么？

传统的豪华是“三大件”，尤其是在动力，基本上每一家都有自己独特的杀手锏。但在电动化时代，动力就很难体现了，现在开一个智电车还要来个燃油声恐怕有点困难，电动化基本上把传统的很多东西改变了。但是传统的很多东西还是需要的，那种精密感、极速是需要的。

在这种形势里面更多的是，从原来的物理豪华向数字豪华转变。我们看前面的豪华车，除了百年的品牌沉淀之外，在产品力上它们到底打造或者沉淀了什么内容？

其中一个最大的变化，原来豪华车里面的物理按键非常多，而在目前M9里面，软件定义汽车里面没有什么物理按键。在使用中，用户的投诉和用户的声音里面，发现确实太智能了一点，很多功能还不知道怎么用，相当于传统的新兴技术还是需要一个过程。

智能电动汽车产业在发展过程中，我们要共同一起来推进用户习惯的转变。

原来的车基本从SOP十年以后基本不怎么用了，现在是越用越新，越用也许越好用。尤其在智能驾驶里面，因为它是数据驱动。我们提供的是主动服务，在开车过程里面有很多用户声音交互，场景化很快给你推送你需要的内容。智驾也是一样，由于在数据驱动情况下，其实是逐步形成个性化的驾驶，你的驾驶行为、驾驶风格会慢慢形成风格，其实越用越好用，这个是跟以前的传统豪华区别非常之大。以前的传统豪华车，我估计在座很多人都开过，每年花很多钱在里面要加点东西，在智电时代基本上有OTA就解决了。

车联内容越来越多，大家看到汽车行业，尤其是传统主机厂、新兴主机厂，还有传统主机厂开展跟科技企业的合作，这个变化都很大。变化大了以后，就形成了产业的融合，车联的内容越来越多，每天都在进化、每天都在变化。所以在智能电动汽车时代，其实生态化又成为一个新的课题。

燃油车向智能电动转变里面，“老三大件”到“新三大件”，物理空间到数字空间，这种变化应该说是非常明显的。尤其是在去年以来推进智能驾驶的普及当中，感触还是挺深的。大家知道智能驾驶推了很多年，一直推得不是那么理想。咱们姑且不讲路线之争，基于所谓的高精地图还是导航地图，基于所谓的视觉路线还是融合传感，咱们不讨论路线。

从用户的体验来讲，智能驾驶首先解决的是安全，从被动安全到主动安全，首先要安全。在安全的前提下，保证你更舒适、更方便、更轻松。在推进智能驾驶里面，我们只有把智能驾驶的安全性确实讲明白、讲透。在路线发展里面，它能够实现基于标准的导航地图实现端到端，能够实现到哪儿都能开，它就规避了开车的区域扩充。传统的智驾基于高精地图是越开越好开。在智能电动时代这个逻辑和方向应该说都在变化。

这个变化对车企来讲，你怎么样更快速地迭代和定义产品，你怎么样根据用户的反馈更快地提供更高的享受和体验，你怎么样根据车生活和出行能够进行相应的连接，使他的工作生活在出行、在车上得到更好的体验。

所以我们认为，在面向智电时代汽车的品牌战略还是豪华战略，我们认为有几个非常关键的内容：

1.品牌要进行清晰的塑造。我们没办法跟传统的汽车或者豪华车进行品牌讨论，我们毕竟还在路上，但是我们有清晰的价值观。

2.产品力是要通过技术持续地迭代的。尤其是形成的平台，在智电时代，在部件、硬件区别差别并不大，最终的竞争一定是在软件和生态里面，在软件和生态里面的核心是用户、数据、体验，这个迭代一定会在未来重新定义什么叫新型的高端和豪华。

3.用户服务在线化。在智能电动汽车时代，最近感触还是比较深的，用户对你的容忍度是有限的，尤其在品牌上升以后，容忍度非常有限。如何快速地通过在线服务、主动服务和主动关怀对用户的使用体验进行提升，尤其是在品牌化和豪华方面非常关键。原来咱们去店里是专人专项，像银行VIP客户，但是在智电时代一定是通过数据驱动，快速给客户主动的支持。

4.建立一套适应To C、面向用户进行差异化、批量化服务的运营体系。

我们认为，在新汽车、新豪华整体趋势下，打造适合这个品牌所诉求的、所需要的研发体系、供应链体系、质量和服务必将是我们打造品牌的核心。

（图/文 网通社 王颖萍）