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现在全中国卖得最好的新能源MPV你知道是哪款吗？

没错，TA就是腾势D9！

这两年很多厂商都在打新能源MPV的主意，这种车空间大、舒适度高、乘员人数多、用途广泛，值得卷一卷，但其中表现最好的新能源MPV依然是腾势D9。

3月6日，2024款腾势D9正式上市。

这款新车并不是全新换代车型，但听说做了不少的改进，而且有现车，因此我们就去来了一次探店，看看它到底怎么样？

新车做了哪些改变？

腾势D9市场表现强势，是月销万辆俱乐部的常客，不过它也有一些短板被消费者发现，那么这次新车上市，腾势D9听劝了没有呢？

新车的外观基本没有发生什么变化，依旧维持插混与纯电双前脸的设计。

根据我们在店里了解到的信息，腾势D9绝大部分的销量都是由DM-i车型贡献，大家对插混车型的前脸更熟悉一些。

新款腾势D9的车身尺寸也没有变化，车长5250mm，车宽1960mm，轴距为3110mm，我们此前试驾过不少车，腾势D9的尺寸算是中大型MPV中的大个头。

坐在车里，我们发现它的整体布局没有什么大的变化，但是在细节上进行了优化。

首先就是方向盘，此前不少车主都吐槽它的触摸式按键容易误操作，我们在上一次试驾的时候也发现了这个问题，现在新款改成了传统的实体按键。与此同时，它的方向盘加热功能也升级成了全系标配。

其次，老款车型的副驾座椅没有升降功能，这的确有点莫名其妙，我们发现它的新款车型已经增加了副驾高低调节功能。

然后重点来了，老款车型因为使用了半导体冰箱而被吐槽，几乎影响到腾势D9的销量，新车我们发现已经改成了压缩机冰箱，是真的听劝。

除此之外，还有一个小细节，老款车型没有后排的小桌板，新车也安排上了，我们专门试了一下，新车的小桌板用料很扎实，也很坚固，在上面吃东西甚至让孩子写作业都挺好用。

动力系统维持不变

2024款腾势D9属于小改款，因此动力系统并没有发生变化。

新车插混车型分单电机和双电机两个版本，满油满电状态下最大续航里程可达1040km；纯电车型也是分为单电机和双电机两个版本，纯电续航里程最大可达620km。

时间关系，我们这次并没有试驾，不过腾势D9热销了这么长时间，动力系统应该还是比较令人满意的。值得关注的一点就是，它会不会按照用户的呼吁，把四座版车型从限量版变成常规车型呢？

新车前景如何？

腾势D9过去一年是新能源MPV销冠，短期内并没有什么像样的竞争对手。

这次新车上市，在多项细节上进行了升级，舒适度更高，虽然升级幅度并不大，但毕竟也是锦上添花。

同时，这次更新，主要是对舒适度进行了升级，小桌板、冰箱、副驾的升级，都更靠近家用车用户的需求。现在腾势D9的用户以高端商务人士为主，能否借助这次新车上市，开拓一下高端家庭用户，还有待观察。

结束语：

2024款腾势D9，解决的都是消费者比较关注的问题，因此新能源MPV销量冠军这个称号应该不会旁落。另外这款车的价格也比较稳定，如果你近期有这方面的购车需求又在这个价格区间的话，你会考虑这款车吗？咱们评论区里见~