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在3月21日的宝马集团战略与业绩沟通会上，宝马发布了BMW新世代X概念车，这套设计理念也将影响下一代的宝马SUV车型。

在BMW新世代X概念车上，出现了很多全新的智能化技术，后续宝马基于Neue Klasse平台打造的量产车型也将搭载这些新技术。

BMW新世代X概念车外观设计与宝马在上一年发布的新世代概念车BMW Vision Neue Klasse有着一定相似之处。

BMW新世代X概念车的可发光封闭式双肾进气格栅又回归到了第一代宝马3系（代号E21）的窄边竖状设计，果然潮流是一个轮回。在双肾格栅后面，是一整块横穿车头的封闭式格栅饰板，并且集成了前大灯。

BMW新世代X概念车的车头设计兼顾了复古风和科技感，整个造型有别于现在的宝马家族，给人感觉相当新颖。

从侧面看，BMW新世代X概念车保持了简约的设计，只是在前后轮拱设有硬朗的外抛设计，以增强肌肉感，车尾则是搭载了长方形的尾灯模组。

同样的，BMW新世代X概念车的内饰也保持了简洁的设计语言。宝马取消了传统的液晶仪表，并将显示行车信息的屏幕藏在了前挡风玻璃的下沿，宝马将其称为“全景视域桥”，仪表台只保留了中控车机。

此外，BMW新世代X概念车还会搭载最新的iDrive 9操作系统，用户可以自定义“全景视域桥”显示的信息，而车辆的全部设置则集成在了中控车机里面。

可以看到的是，宝马新一代纯电车型将可能全面舍弃实体按键，做法相当激进。不过，宝马还是那个宝马，依旧是以驾驶员为中心，“全景视域桥”可以让驾驶员以更少的视觉偏离获得屏幕的显示信息，更有利于行车安全。

同时，BMW新世代X概念车还将搭载第六代电芯，车辆的纯电里程增加30%，充电速度提升30%。

在沟通会上，宝马还进一步解读了2023年全年财报。宝马集团在2023年共交付了2,554,183辆新车，同比增长6.4%，总营收达到1,554.98亿欧元，约合12,239.56亿元人民币，同比增长9%。

其中包含了565,875辆新能源汽车（PHEV插电混动车型+纯电动车型），同比增长30.5%，占集团总交付量22%。而纯电动车交付量为375,716辆，同比增长74.1%，占总交付量的约15%。此外，目前宝马电动车的全球占比也是达到了4.1%。

宝马集团在2023年的研发开支大幅上升至了75.38亿欧元，约合人民币593.33亿人民币，同比增长13.8%，主要用于电气化、数字化、自动驾驶技术方向的研发。

今年年底，宝马将推出15款纯电新车，包含宝马、MINI、劳斯莱斯、宝马摩托车等品牌的纯电车型。

此外，宝马位于匈牙利的德布勒森工厂将于2025年正式开始投产新世代车型，国内宝马沈阳研发中心二期扩建项目也已经开始启动，与之配套的还有宝马第六代动力电池项目，同时并于2026年正式投产宝马新世代车型。

编辑说：

宝马实施的油电共用平台计划，大大减少了纯电车型的研发、生产成本，做到了“油电同价”。宝马也用优秀的销量成绩，证明了这条新能源转型路线的成功，这也为宝马研发下一代纯电平台，以及实现全面电动化奠定了坚实的基础。

宝马会在2025年正式生产新世代车型的量产版本，包括轿车和SUV车型，进一步加快品牌的新能源转型步伐。在新能源下半场的智能化竞争中，宝马也做足了准备，L3级自动驾驶车辆投入公开道路测试，智能座舱也有全新的iDrive 9系统，让我们共同期待新世代宝马电动车的到来。