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日前，福特纵横首款纯血硬核越野车——国产福特烈马正式开启预订。全系包括远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地、大沼泽地特别限量款共七款车型，预订价格区间30-45万元，今年4月底将正式上市。

作为一款承袭美式越野传奇，让无数中国越野迷翘首以盼的硬派越野力作，阔别二十余年荣耀回归的福特烈马Bronco，自诞生之日起就再度成为越野爱好者心中的不朽名作。不仅延续了五十年前初代烈马开辟的Sport Utility运动多功能之概念，更在福特最严苛的“Built Ford Tough”标准下凝练纯正血统。如今福特烈马国产上市在即，它能否成为中国越野市场下一位Game Changer？

越野好底子，玩转无界限

关于福特烈马，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升用一句话精准概况：“作为福特旗下的纯血硬核越野车，福特烈马集合了敢野、可玩、纯血这三大要素，是福特为中国消费者量身打造的又一款力作。”它的到来，将会为中国越野车市场注入纯粹硬核的新鲜血液，让消费者在层出不穷的伪硬派车型之外，多了一个正宗且全能的新选择。

在越野用户极为看重的越野血统上，福特烈马有着深厚的历史底蕴。自1966年首款烈马问世以来，福特烈马开创的SUV家族走过了58年的辉煌历程。作为Sport Utility概念的开创者，福特烈马凭借独特的设计理念和卓越的性能，成为了一代又一代越野爱好者心中的传奇。而当2020年第六代福特烈马官宣回归之时，一台重度改装的Bronco R原型车向人们昭示了烈马为穿越而生的高贵血统。事实上，在“地表最虐越野赛事”的Baja越野拉力赛中，福特烈马已累计登顶32次，缔造了前无古人、后恐无来者的光辉战绩。

此次引入国内的国产版福特烈马，将这份高贵血统原版沿袭下来。不仅在设计上致敬了1966年初代车型的原始越野力，全系搭载了荣获“沃德十佳”的2.3L EcoBoost®涡轮增压发动机，额定功率202kW，最大扭矩429N·m，匹配10AT变速箱，在保证强大动力输出的同时，还能兼顾出色的燃油经济性。更关键的是，这具2.3T引擎曾是Mustang、Ranger、探险者等福特明星车型的当家引擎，有着非常强悍的可靠性、低廉的维修成本以及不俗的改装潜力，是众多玩车爱好者心目中的一代神机。

根据国内越野爱好者的场景需求，福特纵横为烈马全系列的每一个版本进行精准定位：远湾和墨钻拥有不俗的越野好底子，标配固特异35英寸泥地胎（LT315/70 R17），让追求专业越野体验和改装潜力的玩家以更低门槛入手；长滩则站在风尚前沿，性能出众，更引领潮流，全能且不失格调的体验，让时尚先锋的越野走街两相宜。如果选择大脚越野版本，还可解锁4.7后桥速比、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱、H.O.S.S. 2.0悬挂带Bilstein三段式氮减等原厂硬核越野配置，无需改装即可实现顶级越野享受。

荒地直接强悍拉满，钢制护杠、Baja模式、水洗地板、飞航拨杆、智能前防倾杆断开等专业装备的加持，45°接近角、37°离去角、26°通过角以及273mm离地间隙，让每一段狂野之路都能被轻松征服。至于定位全系旗舰的大沼泽地特别限量款，则是专为追逐超凡越野体验的骨灰级越野老炮玩家准备的，以高位涉水喉（涉水深度925mm）、1.5吨牵引资质+拖车方口&取电口、快拆车顶行李架等限量特装原厂配置彻底释放硬核本能，塑造独树一帜的超高格调。

看得见的原汁原味，还有福特烈马创新性的模块化车身设计。全车20余处可拆卸模块以及10余处改装预留孔位，最大化释放了个性化的改装潜力。快拆车顶和无框车门的加持，让用户驾驶福特烈马时能与自然风光零距离接触，享受超越敞篷车的极致自由与开阔。当然，这份自由与开阔在越野之后难免会在车内留下泥巴污渍，这时福特烈马的PVC地板可直接用水冲洗，四个主动排水孔可让车内迅速保持干燥。

在此基础上，福特纵横还不忘为中国市场的独特需求，对福特烈马进行一系列针对性调整和适配。内饰升级了材质和做工，并为不同版本提供不同风格的细节设计。12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏的搭配同级领先，搭载高通骁龙8155高算力芯片和超大内存及存储空间（16G+256G），支持无线CarPlay、无人机联动等功能，以及未来3-5年FOTA升级冗余；辅助驾驶包含ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、BLIS盲点监测等功能，智能化体验在越野车里更是遥遥领先。

进军中国市场，恰如其时

老话说得好，来得早不如来得巧。对于福特纵横来说，开辟硬派越野市场也并非一时兴起，而是布局长远且极具条理和策略的。当国内越野车市场处在被日系越野车所统治的时代里，福特选择从高端市场切入，于2017年带来了50万级的强悍越野皮卡——F-150猛禽。凭借大马力的引擎、皮卡车的多功能性以及Baja专业底盘，福特初入越野市场便成为了美式越野的标杆。

随后福特又在2018年引入了同样定位多功能+越野的当家皮卡——福特Ranger Wildtrak，三十万出头的定价，能买到一台直列六缸柴油机匹配分时四驱的越野皮卡，即便放到现在也是很有性价比的选择。正是这种诚意十足的产品投放策略，当福特旗下的越野产品线以“福特纵横”之名在成都车展发布时，消费者无不对展台上即将国产的Ranger和Bronco十分期待。在硬派越野这一再度蓝海的细分市场，中国越野迷都希望福特能够将硬核和纯粹坚持到底。

福特集中发力中国越野车市场的这几年，也正是这一细分市场蓬勃发展的井喷期。有了中国品牌靠着性价比强势突围，越来越多的消费者开始接触越野车，爱上越野车。开着越野车远游、露营、翻山越岭，成为中国新生代追求自由、不受束缚的生活方式的一部分。而随着第一波被种草的“小白”对越野车愈发了解，消费升级的需求开始导向更加纯粹、硬核的产品。福特烈马此时入局，不仅让中国消费者0距离接触美式越野佳作，更要成为顶级户外越野生活方式的引领者。

有需求就有市场，有市场就有福特纵横的机会。在当今这个营销大于产品的时代，能够靠着硬实力走红的产品，市场最终也会给它丰厚的回报。当年占据高端皮卡绝对主导的F-150是如此，如今让无数中国越野迷翘首以盼的福特烈马Bronco亦是如此。原汁原味的大脚套件、升级潜力巨大的2.3T引擎、空前繁荣的改装生态，都让占据了天时地利的Bronco如有神助。再加上越野车圈子格外看重可靠性和口碑，久经考验的福特“Built Ford Tough”标准也将为福特烈马赢得信赖的“人和”。

诚然中国越野市场靠着一些网红车再度翻红，但要想获得持续的热度和关注，并转化为对品牌的信赖和美誉度，配套服务是必不可少的。要想打破先行者在产品口碑、改装生态、社群活动上的历史积淀壁垒，福特纵横需要走在市场前面，提供最领先、最纯正和个性化的顶级越野体验。通过高品质体验活动、全球越野资源共享、顶级越野社群活动、专业越野培训和课程等为户外越野定制的一站式售后服务，选择了福特纵横的用户得以沉浸式感受最“野”的户外生活。随着福特纵横纵享空间在全国遍地开花，福特在华业务也将迎来新的增长极。

写在最后：

如今，越来越多的车企都加入到全民越野的浪潮中，但大多数产品只是徒有越野的“面子”，却空无硬核的“里子”。福特烈马的国产，不失为越野老将对日益浮躁的当下市场进行的一次“整顿”。只有真正的硬核产品，才能让福特与更多心向自由、敢玩敢野的用户同行向前，成为顶级户外越野生活方式的参与者、建设者、引领者。

随着福特烈马距离正式上市越来越近，30-45万元的预订售价区间也引发了越野车行业不小的轰动。响应中国越野迷的呼声，将王牌产品引进中国，硬核越野产品矩阵的进一步完善，对于福特纵横来说只是重回越野顶峰的开始。以长期主义持续深耕，让更多人为了心中不朽的情怀选择福特纵横，这将会是福特在华长盛不衰的新开始。