新能源汽车迎来汽车报废潮！废电池流向何处？
2024年03月25日 14:26:01
来源：AutoLab
新能源汽车产业在近些年发展十分迅速，在新能源汽车数量不断增加的同时，也衍生出了另一大难题，也就是新能源汽车动力电池的问题。新能源汽车作为汽车的核心部件，即将进入退役的高峰期，倘若动力电池处理不当，将会是比燃油车汽车尾气更严重的污染。
根据统计，截至2022年底，新能源汽车已经累计报废了51万辆，报废动力电池高达24.1万吨。而随着近些年新能源汽车销量的进一步增长，未来还将会有更多的电池面临回收处理的问题。
新能源汽车的电池报废后，基本有几种处理方式，第一种就是回收再利用，新能源电池虽然容量衰减很多，但对于许多电动自行车以及储能站来讲，依旧可以通过处理再次使用；而另一种方式就是拆解再次回收，由于电池里存在许多重金属，这些金属在经过特殊工艺处理之后，还可以进行再次使用。
但随之而来了另一个问题，如果按照规范的程序回收报废电池，一方面回收成本大，而另一方面，由于近些年来电池碳酸锂的价格的下降，也使得众多回收企业不愿意做动力电池的回收生意。
针对于这种问题，一种新的新能源汽车用电模式随之被提出，也就是“车电分离”模式。简单来讲，就是一种车身和动力电池可物理分离的电池租赁模式，在这种模式下，动力电池进行统一的运营和管理。消费者只需租赁电池,无须担心电池的维护、保养。
在这种模式下，车主无需担心电池的养护等问题，同时运营方可以对电池进行合理的养护，使其发挥最高的寿命。但同时，这样的模式也面临着充电站的建设等问题。
因此，对于新能源汽车动力电池的养护以及回收处理问题，任重而道远。
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