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从去年开始，国内汽车市场价格战打得火热，很多国内外汽车品牌都加入了其中，为了保住销量和市场份额，这些品牌和厂商不惜降低价格、身段，通过降价向市场要销量，甚至包括奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌，但是对于很多超豪华品牌来说，在价格方面却依然坚挺。比如保时捷，虽然2023年在国内共计交付79283辆新车，同比下滑了15%，但是保时捷在价格这一块还是异常坚挺，不仅没有降价和打折的情况发生，而且在一些店面，该加装饰加装饰，该等车等车，一切如常……

那么在销量和价格之间，保时捷方面在未来一段时间，会做什么样的选择呢？日前，保时捷全球CEO奥博穆在谈及保时捷品牌在中国汽车市场的状况时，做出评价：很多汽车品牌在中国市场打价格战，但是保时捷将秉承质大于量的理念，在中国市场绝不降价、打折……

当然了，在谈及保时捷如何面对销量下滑的态势时，奥博穆表示，保时捷未来会根据销量的变化，适时调整供给策略，使其产生“供给略少于需求”的状况，保时捷的增长潜质还是明显存在的，预计到2025年前后，情况会有所好转。

看到保时捷CEO这样的表态，可能很多小伙伴会觉得这位CEO比较“头铁”，竟然会有这种离奇的想法！那么我们想说的是，如果这是大众、丰田、通用等品牌，甚至是宝马、奥迪、奔驰这样的豪华品牌的CEO敢说这样的话，一定会被现实“揍”得鼻青脸肿。

因为在国内汽车市场，存在的汽车品牌实在太多了，所以少一两个品牌，完全看不出变化，这几年时间，包括三菱、Jeep等品牌败退国内市场，但是对国内消费者买车有啥影响吗？没有！所以在国内汽车市场，普通品牌和一般豪华品牌不加入价格战，那就只能面对市场份额和品牌影响力的双重损失。

但是保时捷品牌不一样！

保时捷品牌，应该算是超豪华品牌了，原因很简单，因为价格很高，而且在国内，大家对保时捷品牌的认可度和认知度很高，也就是说，绝大多数人都知道保时捷品牌，保时捷品牌也的确能带给用户更高的身份认同！简单点说，我们买一辆奥迪A3和宝马1系，可能会有很多人会说，这就是没钱硬装！但是如果我们开一辆保时捷，大家可能会怀疑有些车主买车的钱来路不正，但是几乎不会觉得买保时捷的车是装出来的，因为大几十万、百万级别的车价，是装不出来的。

那么对于保时捷来说，在中国市场不降价、不打折，就完全合理了，原因很简单，那就是作为超豪华品牌，是不能随随便便自降身价的，因为一旦跟随价格战的步伐，那么一开始可能就停不下来了，一直用降价、打折换销量，最后就陷入了恶性循环。国产路虎、捷豹、凯迪拉克都是类似的情况，哪怕它们只是二线豪华品牌。

而保时捷应对销量下滑的态势，提出的方式，就是未来可能会通过降低供给来维持价格和利润，这一手是相当鸡贼的。因为保时捷在国内市场，没有直接的竞争对手，所以如果市面上想买保时捷的用户有100个，但是保时捷只供给95辆新车，那么用户之间的竞争就形成了。那么在这种情况下，保时捷就不需要降价、打折了，而且利润这一块还能得到保证，这就是被市场和消费者充分认可的超豪华品牌“稀缺性”的好处！

所以其实对于保时捷这种又是进口，又是超豪华品牌双重身份的品牌，可能受制于经济环境变化，销量会有一定的下滑幅度，但是这并不意味着保时捷不再被超豪华品牌潜在车主们需要。事实上，保时捷这样的品牌，依然是很多人追求的目标，那么在这种情况下，保时捷CEO的表态和提出的应对方式，我们认为是相当合理的。