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欧美车企都“放弃”电动车了？中国搞电动化难道要错宝了？中国要赶紧止损？

最近，苹果宣布终止造车了，欧美一大批车企也都延缓了电动车计划了。于是，我在网上看到很多这样的观点，电动化就是欧美发达国家给中国做的一个“局”！

什么意思呢？就是前几年欧美国家纷纷喊话全面电动化，让中国车企们都“上套”了，都奔着ALL IN电动化去了。可是，结果欧美这边突然宣布不玩了，禁售燃油车时间表无限期推迟，从而将中国车企的电动化锁死在国内这一亩三分地，中国人你自己玩去吧！

这种感觉就像当初日本搞氢能源。之前大家都说氢能源是终极能源，多么好多么好。而奔驰、宝马这些欧美车企们当时也都在搞。可是搞到一半，欧美车企却说氢能源技术太难、成本太高...于是也不玩了，最后就剩下日本自己还在坚持。但是，大家都不玩，你日本氢能源技术再厉害，专利再多又有什么用呢？

所以，有观点认为，中国不能步入日本的后尘，要赶紧止损。

这么一听，好像是有点道理，但事实真的是这样吗？我觉得说这个言论的人，要么就是不懂，要么就是别有用心。

首先，你要搞懂人家欧美为什么要放缓电动化。我认为有以下几点：

第一，搞电动化都没赚到钱。

如果你看下最近各大欧美车企的财报，你会发现很多车企营收都涨了，可是净利润却都低了，主要原因就是搞电动车太烧钱了。比如福特去年光电动车业务就亏了47亿美元，福特2023年一整年的净利润也就43.3亿美元。可见，电动化不仅没赚到钱，而且还赔钱。人家欧美是资本主义社会，资本家更看重的市眼前的利益，电动化不挣钱当然也就没有积极性。

第二，全球电动化增速放缓。

有多家分析机构预测，全球电动车销量增速正在放缓，主要原因是欧洲市场这边不给力！

一是欧洲放宽了环保措施。

英国最近调整减排目标，将禁止内燃机推迟2035年。而在欧盟2035年禁售二氧化碳排放车法案中，也没有禁止内燃机销售。对于欧洲汽车行业来说，内燃机一续命，电动化的发展空间必定会缩小。

二是欧美新能源补贴退坡。

目前，欧洲多国宣布收紧新能源汽车补贴政策。德国是2024年取消新能源补贴，法国和荷兰也都相应的减少补贴额度。没有补贴，加上欧美车企电动车成本又高，电动化必然会受到影响。

现实很骨感，未来不丰满，欧美汽车巨头这才放缓电动化的步伐。而且，注意！人家说的只是“放缓”，也没说放弃呀。

对于奔驰、福特这些巨头来说，电动车或许是未来，但绝不是当下的立命根本，燃油车才是。全面电动化，只会自费武功。所以，推迟电动化，边干边看，或许更加务实！

但是，对于中国企业来说，放弃电动车就是放弃命根子。

第一，燃油车不是中国车企的优势，新能源才是！

在过去燃油车的时代，自主品牌只能在10万以内这些低价市场，赚个“辛苦钱”，原因就是技术比不过人家。但是现在，凭借电动化和智能化上的技术优势，自主品牌能在合资品牌的主战场正面PK，甚至开始抢占豪华市场。

第二，中国不是日本，中国市场规模够大！

中国地大物博，人口超14亿，中国的市场可不是一亩三分地，中国的汽车市场要比日本和美国加起来还要大。所以，光靠中国市场，就能撑得起中国车企们转型电动化。

对于中国市场来说，电动化的大门已经打开了，就不会再合上，不管是你欧美车企还是中国车企，在中国市场，跟不跟进电动化都是早晚要做的选择题。

早做不一定能拿高分，但是不做一定是0分。