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探店

现在网上的舆论都说合资在走下坡，不过最近我们去北京万通洪力上汽大众4S店里来了一次探店实访，发现好像并不是那么回事，整个店里虽然说不上人声鼎沸吧，但店里的工作人员都忙得不可开交。今天的这期探店内容就正好帮大家看看为什么现在依然有很多人，还是热衷于购买像上汽大众这样的合资车。

舆论没赢过，销量没输过，为何“帕萨特”们还是不愁卖？

01

「 帕萨特 」

出于好奇“旁听”了一对父子和店里销售的对话。大概就是说他们是来下定帕萨特的，一眼就看上了这台车，原因也很简单，他们买车的目的主要是爸爸日常上下班代步，顺便接送小孩上学，就觉得像帕萨特这样的挺不错，有牌子，外观比较大气，空间配置动力都满意。现在新出的380TSI出众版，还有2万优惠，18万元就能买到，真的很实惠，下单可以说是毫不犹豫。

在我看来，这对父子的选择是蛮正确的。大家别看现在市面上有些车造型跟一些功能挺新鲜的，但实用性跟相关的技术成不成熟，还得另说，那些厂家自己都不敢跟你打包票。而且很多人家里就买这一台车，商务和家用都要满足的情况下，预算也比较有限，那确实换我我也推荐买这种常年销冠、品质到位的油车更放心。

要知道，前两个月这车可卖了4万台呢，就咱们这个观点来说，消费者其实已经用自己的钱包做出了选择。

02

「 ID.3 」

从我们进店差不多过去四十分钟的时候，大概又有5批新到店的客人，超过一半都是来看ID.3的。我不确定这几个年轻人是不是看完了都会买，但可以肯定的是，他们对这车还是挺感兴趣的。

出于好奇，我们跟其中一批客人尬聊了几句，询问他们买买合资电车的理由。他们的回答是，“喜欢操控的，肯定还是首选这种德系车。

170Ps的马力，对这个级别同级的纯电代步车基本是碾压的，加速特爽快，而且很线性，体感舒适，不容易晕车，可控性也相当细腻，转弯半径很小，双向单车道一把就能掉头，后置后驱的布局，50比50的重量配比，支撑性、平衡性和和转向的瞬态反应都很棒，开起来很过瘾。

而且最近购车活动还不错，首付只要1.99万，三年内⽉供只要1399元，每天大概就划一杯咖啡的钱，入手门槛低，三年后还能6折回购，最近跟招商银行合作的金融方案，用车三年后的尾款还可以在这些基础上再减8000块，就算到时候真要回购，也不影响再赚这8000，就真是又好开、又划算。

03

「 朗逸、途观、途昂等 」

其他的像朗逸、途观、途昂啊这些一直都卖得很好的车型就不一一说了，但它们依然都是店里的销量支柱，像朗逸今年前两个月销量6万多，不分油电的销冠。

像朗逸、途观、途昂这些车型，各个本身就挺能打的，技术成熟，油耗低，现在你看智能配置也都补上了，而且销售政策也好，朗逸现在官方提供1年9折、2年85折、3年8折的高保值回购，相当于花2成的价格就能开新车3年。途昂的主销车型现在促销优惠高达6.5万，28万内就能买到这台中大型的德系SUV，性价超给力。途观据说马上也会有新的优惠政策放出来，大家可以期待下。

写在最后：

之所以要进行这次探店，我们也不是说想刻意地去捧合资或踩自主，只是想真实、客观的带大家看一看现在到底是怎么个行情。

就我们此次我们整个的观察下来呢，像上汽大众这样的合资大厂，还是相当受欢迎的，甚至是很多人的首选。毕竟对大部分人来说，买车不是炫耀，也不是尝鲜，花十来二十万买车是要来过日子的。他们主要考虑的不是一台车有没有噱头，功能有多前卫，而是技术是否成熟，质量有多可靠，长期使用会不会掉链子，以及性价比和保值率如何，像帕萨特、ID.3、朗逸、途观、途昂这些车能抓住消费者的需求和痛点，给到他们足够多的安全感，自然普遍被大家追捧。