凤凰网汽车

作为比亚迪打造的高端新能源品牌，仰望汽车从诞生起就备受关注，从首款车型仰望U8，到纯电超跑仰望U9，均定位于百万级座驾，可以说单看这个价格，就足以成为大家热议的焦点。

而在如此刺激的价格背后，一定需要足够的实力支撑，日前我们就在北京长安街仰望体验展厅，拍摄到了仰望U9实车，其定位于百万级纯电性能超跑，已于2月份正式上市，售价为168万元，将于今年年中开启交付。感兴趣的朋友不妨跟随我们的实拍，一起看看这台中国超跑实力如何。值得一提的是，此次实拍车型并非量产车状态，具体细节需以量产版为准。

作为性能超跑的仰望U9，采用了仰望品牌的5大核心技术，即易四方、云辇-X、超级车身、优秀的空气动力学设计、碳陶刹车盘，因此能够带来与众不同的百万级高性能超跑体验，正如官方所宣传的那样，能够做到可赛、可街、可玩。

显然仰望U9在外观的方方面面，都注重彰显其超跑身份，因此整车看起来相当的拉风，仰望U9采用的设计语言名为“时空之门”，这也是仰望品牌的设计理念。而超跑不同于常规车型，因此在设计上非常注重优化空气动力学，为此，仰望U9从高效散热、超低风阻、高下压力这3个方面，去全方位优化整车的风阻表现。

因为我们可以看到，仰望U9的车头采用明显的下压设计，而前大灯组的造型相当个性，更形象的展示了“时空之门”的寓意。在细节上还能看到，仰望U9所采用的空气动力学套件，据悉，仰望U9采用了多达12组的主被动空气动力学套件，以及6组车身风道布局，可见为了优化空气动力学，设计师真的相当努力。

车身尺寸方面，仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295mm，轴距为2900mm，这个尺寸在超跑中已经相当给力，尤其是长度与轴距，因此仰望U9的外观看起来会更显修长，而且内部空间也会更有保障，相信驾乘舒适性会加分，属于实用性更强的超跑。

而四轮均配备了碳陶刹车盘，其拥有轻量化、耐高温、稳定、耐用的特性，能够进一步提升这台超跑的制动性能，轮胎则采用了倍耐力P ZERO系列，拥有出色的性能表现。

得益于采用易四方技术，仰望U9的每个车轮都配备了独立的电机，在四电机的加持之下，综合功率高达1300马力，只需要2.36秒就能完成零百公里加速，这个2秒级的加速性能，确实很符合性能超跑该有的水准。

在此基础上，仰望U9还搭载了云辇-X智能全主动车身控制系统，正是这套系统令仰望U9可以原地“跳街舞”，大大增强了仰望U9的可玩性、操控性，而且能够做到0侧倾、0颠簸、0俯仰，因此面对激烈驾驶依然游刃有余，同时能够带来出色的舒适性与通过性表现，从而满足更多元化的出行场景。

车尾最吸睛的就是扩散器与后尾翼，直接将整车的跑车范儿拉满，而这不仅提升了这台超跑的设计美感，而且能够优化下压力、稳定性表现，属于典型的美观与实用兼顾，相信足以令用户感到热血澎湃。

在尾部两侧均设有快充接口，其中右侧还有慢充接口，而且仰望U9支持双枪快充，所以补能速度也是“超跑”级别。

外观配色方面，仰望U9提供阿盖尔紫、赤霞丹朱、月曜银这三种选择，此次实拍车型就是阿盖尔紫，这种独特配色也令仰望U9散发出超跑性能范儿。

内饰方面，仰望U9同样提供三种配色，分别为赤曜红、日珥橙、星云紫，此次实拍版本就是星云紫，与外观的紫色搭配得相得益彰，看起来神秘又浪漫。

而座舱采用了双环绕式设计，能够令前排驾乘人员沉浸在高性能氛围中，位于中央的纵置中控大屏比较醒目，用户可以由此控制尾翼、易四方等功能。

全液晶仪表盘采用开放式设计，能够显示丰富的行车信息，不过界面设计得并不算花哨，这有助于驾驶者快速读取信息，能够更专注于享受超跑驾趣。

座椅采用一体式运动座椅，在设计上明显更注重舒适性，因此座椅设计得更加厚实，且能够带来不错的承托性，能够为驾驶者带来更舒适的乘坐体验。

当然对于超跑而言，安全性能同样至关重要，仰望U9采用的是单体壳碳舱，这也是目前全球最大的水平，其拥有贵、轻、硬、耐的特色，能够在发生碰撞时，分散冲击力并保障乘员舱安全，为用户的出行安全加码。

写在最后：

显然这么一台颜值与实用兼备的性能超跑，而且可赛、可街、可玩，一台车就能满足全部需求，相信这才是大家心目中的Dream Car，感兴趣的朋友不妨自行去体验一下，亲自感受这台中国超跑的魅力。