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比亚迪最便宜的纯电SUV可能要换新了。近日，比亚迪发布了元UP的预告图，新车的定位是小型SUV，计划3月份上市的它很有可能会取代元PRO现有的市场定位，成为比亚迪旗下最便宜的SUV。

其实元UP的前脸与其它几款王朝家族车型有着同样的一脉相承元素，机盖下方有“元”的汉字标识，大灯轮廓与中间饰板融为一体。而它的前格栅面板也有不同颜色可选。

作为主打入门市场的车型，元UP的设计并不随意，前脸的两侧用导流槽设计提升了运动气息，下方也有类似护板的设计，元素比较丰富。

侧面该有的细节元素也一样不少，悬浮式车顶、前门板装饰、下护板银色饰条、前后轮眉小饰件等等，后面三项都是低配车型不具备的。它的充电口放在了右前翼子板处，与比亚迪其它几款入门车型相同，个人认为不太符合日常泊车习惯，如果能放在后方，充电会更方便。

在后轮拱上方，元UP的线条微微相对突出，会营造出较为明显的力量感。D柱的装饰面板造型与smart略微相似，但元UP的线条更硬朗。另外，D柱饰板还提供了渐变装饰可装，同款设计在元PLUS车型上可见。

尾灯样式是全车最为出彩的部分，点亮后的灯光线条形成交错，夜晚效果十分好看。

从申报图的细节能够看出，这台车将会配备电动尾门，顶部也有装饰小尾翼。

尺寸方面，这台小型SUV的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm，虽然长度不及元PRO，但轴距明显更具优势。

元UP的内饰继续采用双屏布局，但中控屏和仪表屏尺寸比元PLUS还大，观感和使用体验会更好一些。它的换挡方式为电子旋钮结构，旁边还保留了较多的快捷操作按键，便利性能得到保障。

驱动系统部分，元UP有两种功率电机，其中入门版车型使用最大功率70kW的电机（额定功率35kW），中高配车型的电机可实现130kW的峰值功率，额定输出功率则为65kW。

电池参数还未公布，但考虑到它的电机参数与海豚完全一致，并且这又是一台基于e平台3.0打造而来的车型，所以元UP的电池容量很有可能也是与海豚相同的44.928kWh，高低功率车型对应的续航能力分别在401km和420km左右。

放在当下来看，比亚迪元PRO的产品力略显老态，销量相比海豚、元PLUS也有很大差距，所以急需一台元UP这种新平台的入门纯电SUV给消费者提供新选择。如果定价10万左右起步，它很有可能又会是一台爆款。