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去年，网络上的 “东北小伙混的行不行，就看你开没开上迈腾380”、 “在东北，开迈腾380的家里都是有买卖的”等一系列梗让迈腾这款车在网络上爆火，在去年价格战打得火热的时候，甚至还出现了不降反涨的情况。

迈腾自2007年由一汽大众引入中国以来，就一直是德系高品质轿车的代名词，坚持了欧版Passat车型原汁原味的设计，以出色的品质在中国获得了200多万辆的优异销量。

那么， 2024年，迈腾到底还行不行呢？

首先从外观来讲，迈腾采用了大众的家族化设计，一如既往的低调内敛风格，车身侧面足够修长也确实很大气，与他的南边兄弟上汽大众帕萨特相比，迈腾的外观确实非常收敛。

而内饰方面，迈腾的设计同样是以沉稳大气为主，甚至为了提升档次还在中控给了小的石英表，但因为内饰用料一般，所以实际效果各位可以去店里自己看看。

动力部分，这部分也是被大家吐槽较多的，其低配280 TSI版本依然在用1.4T EA211发动机，并未换装大众最新的1.5T EA211 EVO发动机。该车最大马力150匹，也就是一个比较正常的代步动力。

迈腾的2.0T版本使用了大众祖传的EA888发动机，低功率330 TSI版本最大马力186匹确实体验上要好很多，加速明显更强一些，当然油耗也不会低了。其高功率380 TSI版本最大马力可达220匹，动力还是很不错的。

当然价格快到30万元这个级别了，即使优惠后售价也在25万左右。以这个价格来看，这种动力就没什么惊喜可言了。因为同价位新势力电动车的动力参数可以说是遥遥领先了。

值不值得买？

迈腾的定位是德系中大型轿车，我们在此就拿它和它的同门车型帕萨特来进行对比。

从销量上来看，在过去的2024年1-2月，迈腾的兄弟车型帕萨特卖出了33954辆，而迈腾则卖出了26810辆。两车分别位列1-2月全国中型车销量榜第一和第二。

从价格的方面分析，迈腾的落地价确实比帕萨特要高上一些，帕萨特有更大力度的终端折扣，但两者在整体产品力表现方面相差不大。

迈腾只是在细节设计方面稍有领先，而2024款帕萨特在C端全系取消了2.0T低功率的发动机，2.0T车型全系标配了高功率发动机，相比较而言帕萨特性价比会更高一些。

此外，迈腾也即将迎来换代，有消息称新车将会在4月25日的北京车展上亮相，新车的图片也在网络上开始流传。

从曝光的谍照来看，全新迈腾的外形风格和现款迈腾有着明显的继承性，即便外形重新设计，整体风格依旧是稳重硬朗并略带商务气息的大众风格。

本次改款内饰方面的变化也不小，抛弃了使用了多年的石英表设计，新款大众的三联屏、怀挡等设计也将引入到这代升级当中。据说还会搭载来自大疆的智驾方案，可以说是提升巨大。