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3月29日，长城金刚炮车系下的新款：8AT版本正式宣告上市，新车指导价区间为9.98-12.68万元。新车为商用型皮卡，发动机方面和已经在3月早些时候上市的24款车型一致，均为2.0T汽油机及2.0T柴油机。其中，2.0T柴油机最大马力163匹，最大扭矩400牛·米，为车系的主要动力版本。而2.0T汽油版本最大马力190匹，最大扭矩360牛·米。

和24款搭载的6AT变速箱相比，本次发布的新车型更换为8AT变速箱，这也是10万级商用皮卡阵营里第一次出现8AT变速箱车型。

金刚炮8AT的最大亮点当然是那台ZF的8AT变速箱，尽管型号未知，但8AT变速箱的加入，能非常有效地降低车辆在各个工况下的油耗水平，对于定位为工具车的商用皮卡来说，8AT变速箱无疑能有效降低使用者在用车时的燃油费用支出。

而且这是ZF的8AT变速箱，ZF的8AT久负盛名，无论是扭矩耐受性还是恶劣工况通用性又或是耐用度上都无可挑剔，因此并不需要担心这台8AT变速箱的耐久性问题。当然，新车的亮点不只是8AT。新车拥有1.82米深度的货箱，而且整个货箱为纯平设计，空间利用率比同价位很多竞品都要高。

而且这车还有很多相当贴心的细节，例如它是同级唯一一款配备原厂货箱照明灯的，夜间上货非常方便。又好比它搭载了后倒车影像，虽然商用皮卡的车主大多车技不差，但倒车影像的加入仍然可以大幅减轻倒车的技术难度，也意味着哪怕是新手司机，也可以更轻易地驾驭这样的大家伙。

金刚炮其实是长城炮这个庞大的车系当中的商用型车款。和同样作为商用皮卡的其他竞争对手相比，金刚炮有以下几个竞争优势：

首先是动力系统更先进，部分竞争对手也采用了2.0T柴油发动机，但在这个级别车型上搭载8AT的，金刚炮8AT版是第一个。其次，全平的货箱对于它的实际用户来说是个非常有吸引力的卖点，这意味着能多载很多货，甚至可以运输一些体型较大的大型物体，这也是过去的10万级商用皮卡，由于货箱有后轮拱隆起，凸起一个包，而导致它们没法运载一些体型较大的货物。

再者，金刚炮8AT也有很多和乘用车很像的舒适性配置。例如车内的全液晶仪表、和长城炮系列其他乘用车款无异的换挡杆结构，舒适的前后排座椅，特别是后排座椅，工具皮卡很少考虑二排的乘坐舒适性，但金刚炮8AT考虑到了，尽管后排靠背角度还是偏直，但乘坐舒适性仍然优秀。

实际上，金刚炮8AT是长城炮在10万元级别商用皮卡领域的一款性价比很高的力作。它有着能媲美乘用车的舒适性和前后排空间，也有着宽大凭证的货箱，以及2.0T发动机和8AT变速箱带来的强动力+低油耗。

对于有这方面需求的用户来说，金刚炮8AT版是目前相对较好的选择。