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这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1233期。

近日，起亚在汝矣岛康拉德酒店举办了“2024 CEO Investor Day”，并公布了中长期业务战略。起亚在会上提出了到2030年在全球市场销售430万辆的目标。这与去年公布的目标相同。

起亚将加强混合动力阵容，增加基于目的的移动（PBV）销售。计划到2030年推出2款产品，销售25万辆。

同时，起亚放慢了电动汽车的销售目标，增加了混合动力汽车的目标，扩大了整体环保汽车的销售目标。在当天的活动中，起亚宣布将用环保汽车满足248.2万辆，占2030年全球销量的58%。这比去年提出的现有目标比重55%增加了3个百分点。

起亚预计，从今年到2026年，电动汽车市场增速将下降。为了应对这种情况，起亚将增加混合动力阵容。2024年投入6款车型的混合动力车型计划在2026年增加到8款，2028年增加到9款，在大部分主要车型上运营混合动力车型。计划2028年混合动力在整体销售中所占比重将提高到19%（80万辆）。

电动汽车市场以紧凑型以下的大众化模式为先导，谋求扩大占有率。从韩国、北美、欧洲等主要市场的小型运动型多功能车（SUV）EV3开始，将运营EV2、EV4、EV5等共6款大众化车型。

同时，起亚为了灵活应对全球电动汽车需求变化，在国内外工厂混流生产电动汽车和内燃机车。

起亚加强中国品牌正在积极提高占有率的新兴市场的商品竞争力。将互联汽车服务扩大到中东、亚太、中南美地区，到2026年为止共有74个（目前41个国家）国家提供。采用无线软件更新（OTA）的车型将从现代的5款扩大到今后的18款，尖端驾驶员辅助装置（ADAS）安装率也将增加到63%以上，以便利性攻占市场。

另外，利用起亚中国工厂正式攻占新兴市场。起亚通过过去两年的准备过程，完成了在中国工厂生产新兴市场用车的体系。因此，其目标是将新兴市场的销量从2023年的8万辆提高到2027年的25万辆。

还制定了用PBV创造新销售需求的计划。其战略是，利用PBV平台和灵活的生产体系，不仅新进入B2B市场，还将积极拉动B2C需求。

为此，将于2025年推出首款中型PBV PV5，正式开展PBV事业。提供PBV阵容中空间最大的大型PBV PV7也将于2027年上市。起亚预计2030年左右每年可以销售15万辆PV5、10万辆PV7、25万辆。

起亚制定了今年在全球市场销售320万辆（以批发为准）的目标。这比前一年增加了3.6%。今年将推出小型电动SUV EV3和计划在墨西哥工厂生产的K4等2款新车型。

起亚将去年实现高收益的因素视为▲加强设计、商品性等品牌价值▲改善商品附加值及收取应有价格的政策▲通过有效的费用管理提高成本竞争力等3个方面，今年也将延续超过全球汽车企业平均收益的业绩增长趋势。

对此，起亚提出了短期内以EV成本竞争力和内燃机、HEV的高收益性为基础，维持目前的收益性，同时长期内以成功的电动化转型为基础，通过以SDV为中心的新收益源创造，维持10%以上的营业利润率的目标。

关于到2028年的未来5年投资计划，起亚表示将投资38万亿韩元，比现有的5年（2023-2027年）计划增加5万亿韩元。其中，仅未来事业就计划投资15万亿韩元，电动化投资65%，PBV投资19%，SDV转换投资8%，AAM和机器人投资5%，其他投资3%。