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国产宝马1系，一直是一辆极具争议的车。

这是一辆中国特供的宝马，在其上市初期，仅20万元出头便能入手一台宝马，的确极具诱惑力。到了如今停产在售的阶段，它还值得买吗？

有人说，横置前驱的宝马不配叫真正的宝马。这辆车不仅是前置前驱的宝马，还是一辆搭载了1.5T 3缸发动机的宝马。

可能是为了让更多人能接受这辆颇具争议的车，宝马把指导价20.58万的车卖到了不到15万即可成交，和中高配高尔夫的价格相当。

那么，14万的宝马真香吗？

似乎，价格到了14万，就没多人还在意它是前置前驱、三缸的中国特供“假宝马”了。我们就以实际成交价在14万左右的宝马120i M运动版为例，它搭载了一台代号B38的1.5T三缸发动机，能产生136马力，220Nm。

这样的动力参数放在一台整备质量为1355kg的车上也算是够用，百公里加速在9.4s左右。这款车打造自和mini相同的前置前驱平台，悬架使用了前麦弗逊后多连杆的布局，搭配上宝马运动的调教，也算得上是好开。尽管是前驱车，但这也是一台宝马的前驱车。

海外版本的宝马1系虽然也采用了这台1.5T 3缸发动机，但采用了“键盘值”更高的前置后驱布局以及两厢的造型，并拥有宝马标志性的前后50比50配重，操控性显然会更佳。

海外版本

在外观方面，国产1系采用了宝马家族式双肾形格栅设计，给人一种极具辨识度的感觉。前脸的熏黑中网装饰和天使眼大灯相结合。下保险杠的设计则采用了三段式风格，配备了垂直导槽，中间部分还采用了倒梯形进气设计，为整体造型增添了一丝动感。

来到车内，国产1系也同样是家族化的设计，它配备了三辐式多功能方向盘及半液晶式仪表盘，配备了10.25英寸多媒体液晶屏，支持Carplay、Carlife，以及电子挡杆、电子手刹及一键启动等基础配置。

这套内饰虽然在外观上来看还是不错的，但是在功能和智能化程度方面和当今同价位国产车相比会逊色不少，像电动座椅调节、座椅加热、腿托等基础的舒适配置在该车型上均未标配。

此外，国产1系并没有标配任何辅助驾驶系统，甚至连最基础的定速巡航都要花2300元选装。车机的亮点似乎也就只有支持Carplay，Carlife这样的基础功能可以一说。

写在最后

拥有一辆宝马是每一个Bimmer的梦想，如果你实在是一个宝马迷，买一辆拥有前置后驱、前后50比50配重的二手进口1系或者3系这样的“真宝马”也不是不可以。

但在国产车型快速发展的当下，买这样一辆车可能确实不是什么明智的选择。无论是动力表现还是智能化方面，确实没有什么胜算。