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智己L6我觉得无论从哪个方面看，都比小米SU7强，奈何就是没有流量。今天我们来聊聊这款车。

定位：对标小米SU7

智己L6是一款纯电中大型轿车，智己L6的车身长/宽/高分别为4931/1960/1474mm，轴距是2950mm，尺寸不算小。而它上市之后对标的车型可能会是小米SU7。而小米SU7很早就开始拥有巨大的流量和关注度，相比而言智己L6就低调多了！

设计：原创度很高，拍扁的LS6

智己汽车有一套自己的设计风格，L6看起来就是拍扁了的LS6，这也说明家族风格已经很明显了，设计非常圆润，饱满，看上去也很不错，相比小米SU7一直被喷说像保时捷，智己L6明显更有原创性。

车身侧面看也很修长，轮胎采用倍耐力P ZERO系列，前轮为245/40 R20，后轮为275/35 R20，轮毂造型则还是以往常见的花瓣式五辐轮毂。

新车还使用了巨大的掀背尾门，实用性进一步提升。

内饰：延续家族化风格，方向盘可选半幅式

内饰方面也是延续了智己之前的风格，引人注意的是中控台上超长的大屏幕，还保留了自动升降的功能，芯片采用高通8295，智能座舱表现更进一步。

中控屏下方依然是一个硕大的纵置大屏幕，承担了车内几乎所有的调节功能。座椅也沿用了LS6的云感座椅，非常柔软舒适，也没有失去该有的支撑，与身体贴合度也很高。

技术：固态电池，900V快充

在电动化时代，设计，用料，配置都已经不足以拉开中国电动车的差异了。只有技术才是根本。在智己L6上，搭载133kWh超快充固态电池，也是行业首个量产准900V 超快充固态电池系统，预计续航超1000km、额定电压726V、峰值充电功率达到 400kW。目前官方给出的数据是0-100km/h加速时间为2.74秒，极速能达到268km/h。

此外，新车还拥有 “智慧数字底盘”，包含后轮转向、电控减震器、空气悬架等部件的联合控制，实现自主研发，让新车底盘技术迭代不再受制于外部供应商。

智己L6还搭载了号称毫米级的全路况电控阻尼悬挂+闭式空簧，闭式空悬能在连续升降后调节速度基本保持一致。CDC智能电控减振系统调节响应时间10ms，阻尼变化幅度达到5倍。对于用户来说，会感觉底盘质感更扎实，对颠簸的隔绝更出色。

从设计，到功能，到技术，我认为智己L6无论在哪个方面，都比小米SU7更强。但是智己L6却没有小米SU7那么大的流量，这是很遗憾的。在电动化时代，酒香也怕巷子深。小米汽车从成立到现在仅用了3年时间就推出了小米SU7，而智己汽车在已经有了L7，LS7，LS6，三款车型之后，才有了L6，可见L6是智己对过去总结了经验和教训的集大成者。

我还特意查了一下，智己汽车2023年全年的销量是3.8万辆，而小米SU7目前的订单量就已经超过了8万辆。所以智己眼看技术实力还不如自己的小米如今大卖，估计心里也不好受。目前L6这款车还没有上市，如果定价与SU7差不多的话，我认为肯定能抢走一部分小米汽车的市场。