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最近这段时间，小米SU7这款车的话题热度可谓是居高不下。就连前不久4月3日，小米CEO雷军雷总亲自为首批车主开门并交付车辆，也是“狠狠”地霸占了一波新闻热搜。如此看来，即使真正买小米SU7这车的人不多，但它的讨论度却也已经是被实打实地拉满。从某种程度上来说，显然也是小米在营销上的又一场胜利。

小米SU7交付日，雷总给开车门一时间也成为了话题热搜

这不，小米SU7才刚交付完没几天，近日我们便在某二手车网站上看到，二手车市场里就已经有人在高价售卖二手的小米SU7创始版车型了。而车商所给出的价格倒也是丝毫不顾忌，什么34.98万、33.88万的二手车价格都出来了，那叫卖得一个比官方的指导价格还更贵，真是仗着现在车源少想趁机薅一把羊毛啊。

从这事中我们能够看出，车商们也觉得这车能赚钱，毕竟，小米SU7的火爆程度从车还没有造出来的时候就已经开始了，这无疑也就更加坚定了车商要把它给卖高价的信心。

说实话，一款本身就具备十足话题度、且上市交付又没多久的新车，在二手车市场里卖着比新车价格还高的价钱，这事倒也能够理解。

毕竟，之前同样爆火过的坦克300车系，就有人曾愿意多花2万块钱去加价提车。而二手车商那边甚至把原价22万多落地的新车给炒到了24万多售卖，新车车主一倒手把车给卖了还能赚它个一两万，这你受得了吗？

所以啊，正是因为消费市场对一些极其热的车型有需求，才催生出了类似这样二手车价格卖得比新车都贵的现象。

那回到小米SU7这车身上，落地价格在32.55万的四驱Max创始版车型二手车商最高卖34.98万，顺手赚它給2万多块也就不足为奇了。只是我们不解的是，如此高溢价的小米SU7，真有人会去买吗？恐怕这里就得打一个大大的问号才行了。

要知道，小米SU7虽然话题度很高，但它的外观毕竟是模仿的保时捷，这点相信没人会反驳。而也只有那些米粉们可能还会觉得，小米SU7模仿地比保时捷的外观还好看。不然，他们也不会跑到保时捷的直播间里说保时捷车型的蓝色不如小米SU7的蓝色好看，并戏称其为“保时米”了。

此外，据近期提车的一些小米SU7车主反映，部分车主的新车就已经出现了诸如前备箱漏水、引擎盖接缝处生锈等品控问题。再回想到小米SU7交付那天车身上掉螺丝以及再往前的车辆断轴事件，也就更加不禁让人想要替小米SU7的品控给捏一把汗了。

总言之，小米SU7是很火，火到连它的二手车价格都卖得比新车贵，这你敢相信吗？但与此同时我们也想要说的是，如果你是那种买车偏保守的人群，又想买这车的话也还可以再等等。毕竟，新车往往在品控方面会存在一些瑕疵，各种车机系统的优化也还做得不够完善（第一批的极氪001车主就深有体会），所以倘若不急的话，还是等明年再下定吧，这也是我的一点小小建议，希望能帮到大家。（文/ 大卓）