凤凰网汽车

近日，据英国新闻机构路透社报道称，特斯拉已决定不推出之前广泛传闻的更低价位的基础车型，即所谓的特斯拉Model 2。

Model 2 假想图

据悉，这一决策源于2月底和3月初的内部会议，期间建议工程团队对供应商保持沉默，不透露取消计划的消息。

另有报道指出，特斯拉放弃推出入门级车型，可能是为了集中资源发展机器人技术。而美国媒体分析认为，特斯拉此举可能是出于对中国竞争日益激烈的紧凑型电动车市场的考量。

马斯克驳斥：他们在撒谎

特斯拉CEO埃隆·马斯克在旗下社交平台X驳斥了该消息，并称路透社再次在撒谎，引发众多争议。

在路透社发布的这条似乎颇具可信度的报道后，特斯拉的股价应声下跌了6%。这主要是因为市场一直对特斯拉的入门级车型Model 2抱有很高的期待。

该车型被视为特斯拉最关键的新车型之一。今年早些时候，马斯克曾向投资者透露，Model 2将在2025年投入生产。

目睹股价的急剧下跌，埃隆·马斯克不得不采取行动。他迅速在X平台上发声，分享了相关报道，并严厉指责路透社发布虚假新闻。在马斯克的辟谣之后，特斯拉的股价快速反弹了5%，收复了大部分失地。

尽管如此，到周五收盘时，特斯拉的股价仍然下跌了3.6%，整个星期累计下跌了6.3%。就算是遭到马斯克的公开谴责，路透社并未撤回其报道。

特斯拉被卷怕了？

Model2是一款对特斯拉来说非常重要的车型，投资者们期望这款2.5万美元的车型可以帮助特斯拉走出市场低迷，刺激市场，并推动电动汽车在欧美国家的普及。

在欧美等国家，电动汽车高昂的价格是其难以普及的重要因素，尽管有各种政府补贴政策，电动汽车的售价仍然高达4万美元以上，远超普通人的支付能力。

在美国，Model Y长续航版本甚至比宝马X5贵，Model 3价格远超宝马330i，Model 3高性能价格更是与宝马540i不相上下。

然而在中国，得益于极度内卷的市场和完整供应链的存在，可以说是全球电动汽车最便宜的地区，也是电动汽车最普及的地区之一。在中国你可以很容易地买到物美价廉的电动汽车。

据路透社报道，特斯拉之所以可能放弃其经济型入门车型，是因为中国汽车制造商的高性价比产品正在全球市场迅速扩张。部分中国制造商甚至能够提供售价仅为1万美元的电动汽车。在这样的价格竞争下，特斯拉的Model 2在性价比上显得不够突出。

这些低价的电动汽车也并非是工业垃圾，比亚迪的海鸥就是一个典型的例子，该车在不到1万美元的价格下，就可以做到305公里的续航，最高时速130km/h，快充30% - 80%也只需30分钟。

如果比亚迪在墨西哥组装海鸥，然后将其销往美国市场，对于已经面临困境的美国电动车行业而言，将是一场降维打击。因为在墨西哥组装的汽车可以免税进入美国市场，从而避免从中国进口的汽车所需缴纳的27.5%的高额关税。

比亚迪海鸥

美国电动车行业唯一的出路可能就是劝说政府设立贸易壁垒，以阻止物美价廉的中国电动车的涌入。

写在最后

目前来看，刚完成换代的Model 3仍然是市场上可购买的最经济实惠的特斯拉车型。对于欧美等国的消费者来说，如果Model 2真的的取消，他们将会是最大的受害者。

那些Model 2原本的目标用户，或许只能去考虑其他车型了。