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虽然理想汽车不再公布周销量数据，但庆幸的是由理想汽车带火的这个周销量，如今依旧在正常的发布。

就在4月9日，有机构公布了今年第14周也就是4月1日到4月7日国内部分新能源车企的销量数据，其中主要以造车新势力为主。下面我们就来看一下，在刚刚过去的一周里，造车新势力们都有着怎样的表现。

不知道是出于何种原因，在销量统计图中把比亚迪的周销量跟这些造车新势力们放在一起，看上去确实有些太不协调了，因为差距太大。所以我们就撇开比亚迪，直接聊造车新势力。

理想汽车在连续几个月被问界汽车在销量上牢牢压制后，进入4月份销量有了明显的提升。第1周累计销量为5626辆车，反超问界汽车成为造车新势力车企的冠军。

值得一提的是，在上一周理想L7和理想L9两款车型的销量分别是2413辆和1539辆，反超了问界M7和问界M9的2282辆和1112辆。

上市不久且最近一段时间备受关注的纯电MPV理想MEGA，上周销量为439辆。虽然远未达到理想汽车的预期，但对一台售价高达50多万的国产高端MPV来说，这个销量成绩还是可圈可点的。

排在第2名的问界上周销量4189辆，主销车型依旧是问界M7和问界M9。

零跑和极氪在上一周表现同样也非常出色，周销量都达到了3000辆以上，位居造车新势力第3和第4名。其中零跑汽车销量3247辆，极氪汽车销量3200辆。

虽然销量极氪略逊色于零跑，但两个品牌的定位上还是有不小差距的，极氪明显要高于零跑。极氪001依然是极氪汽车的销售主力，周销量超2600辆。

就在4月9日，极氪汽车副总裁林金文透露全新极氪001大定订单已经近4万单，预计4月单月交付量会突破1万台以上。

第5名是蔚来，周销量2139辆。蔚来ET5和蔚来ES6两款车型也仍是蔚来汽车的主销车型。比较意外的是，特斯拉在上一周的表现并不突出，周销量只有1907辆，位居第6名。

第7名是小鹏汽车，上周销量1230辆。紧随其后的是小米汽车，周销量1093辆，位居第8名。

照这种势头发展，小米的销量上在不久的将来可能真的会超越小鹏和蔚来。

除了小米汽车表现可圈可点外，智界上周表现也不错，周销量也接近1100辆。4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7将会推出新的版本。由华为赋能的智能驾驶技术，是智界S7最大的卖点。

有意思的是，小米雷军还转发了关于智界S7鸿蒙生态春季沟通会的内容，并预祝智界S7大卖。随后鸿蒙智行同样也祝贺小米SU7上市热销，开局成功。

表面看似风平浪静，实则暗流涌动。因为很快，小米SU7和智界S7两款车型，将会在未来的新能源车市场展开正面决战。

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