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在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，奇瑞汽车以亮眼的销量表现再次成为行业焦点。而进入2024年，极度的内卷已经成为了车市的日常。以“降”为主的第一季度，更像是各大车企甩开膀子近身厮杀。不同于比亚迪的大肆宣扬“电比油低”，奇瑞汽车仍就保持着它理工男的精神和工程师的思维，潜心钻研，以真诚和务实成为了2023年中国SUV全球销量冠军车企。

具体来看，2023年，奇瑞累计销售新车1,881,316辆，同比增长52.6%，在实现12连涨的同时，更是一举拿下了2023年中国SUV全球销量冠军和2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军的双冠称号。

其中，奇瑞汽车拿下双冠称号最大的助力，莫过于海外市场的巨大增量，2023年奇瑞集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

巨大的海外市场版图是“全球化奇瑞”的最好诠释，越做越大的奇瑞朋友圈，让我们看到了中国车市的全新篇章，一心卷国内市场，不如出走海外，弘扬中国智造。

截至目前，奇瑞集团的产品已经出口海外80余个国家和地区，收获了超335万海外用户的信赖。据不完全统计，2023年共有全球50多个国家和地区的2000多名海外经销商、海外媒体和海外客户到访奇瑞总部。

当然，不仅是2023年，在2024年开年，奇瑞汽车就爆发出了巨大增量，1月累计销量200,992辆，同比增长107.5%，连续4个月单月销量突破20万辆。2月累计销售143,155辆，成为中国品牌汽车销量第一。

在刚刚过去的3月，奇瑞汽车销量181,585辆，同比增长45.3%。总的来看，第一季度，奇瑞汽车累计销量达529,604辆，同比增长60.3%。

长久以来，奇瑞展现在大众面前的形象，就是低调务实的理工男，老老实实做事、认认真真做产品，甚至在营销花样频出的车市略显“不合群”。不过，很快奇瑞就用出色的成绩单告诉大家，产品硬才是真的硬!

比如定位于“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的瑞虎9，是瑞虎家族的旗舰产品，集奇瑞多年的技术积累，且率先将常规40万-50万级车型才配备的CDC电磁悬架下放配备至20万区间，并全方位配备各项旗舰级舒适配置，重新定义自主品牌20万级旗舰新标准。至今不到一年的时间中获得各类奖项10余个。

另外，瑞虎8系列更是以同级独有的5+2座空间布局，加之鲲鹏动力和智能科技的多元化配置，荣获2023年中国品牌燃油车型的中型SUV和7座SUV销量冠军，成为了最快达到50万辆的中国品牌中型SUV。瑞虎7系列已畅销全球66个国家和地区，累计销量38万台，连续两年荣获中国品牌SUV出口冠军。

除了瑞虎家族，iCAR 03上市仅1个月，3月份就收获了5487辆的成绩。

面对消费者多元化需求，奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海等新能源序列，陆续推出以星纪元ES、智界S7、iCAR 03、山海L9、风云A8为代表的一批新能源产品，与瑞虎9、探索06、瑞虎8、瑞虎7、艾瑞泽8、星途揽月、星途瑶光、捷途X70、捷途大圣、捷途旅行者等主力车型，共同形成“新能源+燃油”的全布局态势。

还记得在2023年年底，奇瑞董事长尹同跃表示：2024年奇瑞不会再客气。从第一季度的表现来看，它的确有可能取得更大的突破，那么你觉得今年奇瑞会达到什么水平呢?