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2024年04月17日 01:05:02

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来源：网通社

此前，国内的中型轿车市场多年来都被合资车占据，像日系三剑客，大众的迈腾等一众产品都是消费者们选够时所必看的车型。然而随着新能源的渗透率越来越高，更多高品质且经济实用的自主品牌逐渐走入大家视野，而今天我们试驾的这款车型，正是要进一步抢占合资中型车的市场，它就是领克07 EM-P。

领克07 EM-P搭载1.5T四缸发动机+P1与P3双电机电驱系统，系统最大280kW，峰值扭矩615N·m。配合18.99kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达126km，综合续航里程超1400km。初上手时，尤其是低速阶段，新车起步与提速过程十分轻快且安静，整体开启来的感觉与纯电车型基本一致。

在超级增程驾驶模式下，领克07 EM-P共具备7类驱动模式，当时速超过88km/h后，能感受到1.5T四缸发动机的介入，并与电机共同驱动车辆，动力的衔接感顺滑。驾驶模式上，领克07 EM-P拥有纯电、性能、超级增程、个性四种。

性能模式下，领克07 EM-P的6.5秒破百速度已经超越了大多合资车型，加速时动力系统的噪音也并不明显，但无法避免的是，发动机介入后车内的还是比纯电模式之下多了一些，但如果你拿它和传统油车相比的话，其实差距也并不明显。

底盘悬架依然是领克的强项，07 EM-P也在保证了路感清晰之时兼顾了舒适性，无论是与自主品牌还是合资品牌的车型相比，底盘的质感表现都在上乘梯队。尤其是行驶在城市道路中时，对于颠簸的过滤韧中带有不错的支撑性，同时车辆也不会有太大幅度的纵向跳跃。

前麦弗逊与后多连杆的悬架组合加上领克的调教，保证了领克07 EM-P一定的操控乐趣。高速过大角度弯道与快速并线时，能感受到悬挂对于车身的支撑，同时重心左右偏移感不大，即便作为一款家用车也保留了一定的驾驶乐趣。

写在最后：

面对此前合资车型占据的中型轿车市场，如今自主品牌也在新能源的大势所趋下迎头赶上，无论设计还是做工用料，又或者说是科技配置，新能源产品都有着自己的独特优势，再加上更低的用车成本与旗鼓相当的驾驶质感，领克07 EM-P也完全可以当成一个优秀选择。

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