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凤凰网汽车·2024北京车展 2024北京车展以“新时代·新汽车”为主题，向我们展现了汽车行业的创新成果和潮流趋势。随着新能源汽车的渗透率持续攀升，自主品牌的市场占有率日益扩大，L3级自动驾驶技术即将落地应用，中国品牌也逐步崛起于国际市场。在这波澜壮阔的时代背景下，产品结构与市场格局正经历深刻变革，一场涉及技术革新、产品升级、消费模式转变的全域性产业革命正在全球汽车行业轰轰烈烈地上演。

倾听业内大咖声音，把握汽车行业的发展脉搏，为此凤凰网汽车在北京车展采访iCAR汽车营销公司执行副总经理翟小兵，就新产品、新技术、新趋势等相关话题进行探讨。

作为今年2月份才推出首款产品的新品牌，iCAR品牌已经连续亮出有4款产品。其中，iCAR 03首月销量突破5000辆，对于iCAR品牌的销量目标，翟小兵接受凤凰网汽车采访时表示“首款车小试牛刀一个月五千台，接下来通过不断优化和努力我相信会更好。”

作为传统车企孵化的新品牌，翟小兵认为iCAR品牌为奇瑞旗下的新势力品牌，因为“我们要打造爆品逻辑，奇瑞是传统的造车企业，我们现在结合了互联网的基因，因为我们在北京也有自己的分公司，我们把互联网的思维与传统造车相结合，打造成一种新的创二代或者大厂二代。”

以下为采访实录：

凤凰网汽车：大家好！这里是北京国际车展凤凰网汽车的专访间，今天非常荣幸请到iCAR汽车营销执行副总经理翟小兵翟总，欢迎您，来给我们网友们打个招呼。

翟小兵：大家好，我是iCAR汽车翟小兵，大家可以喊我兵哥。

凤凰网汽车：今天我们也是看到iCAR的车展台也是有很多亮点，也有一些惊喜带给我们，能不能给我们简单介绍一下咱们今天站台亮点都有哪些？

翟小兵：iCAR汽车是奇瑞面向年轻人打造的新能源新势力品牌，今年应该算我们iCAR品牌元年，这次我们也是首次参加北京车展，坦白讲，车展面积比我们想象要小，我们想把我们更强大的方面展示出来，但是面积确实小了一点，我们结合展台面积把整个iCAR元素融入还是比较充分的，所以整体来看iCAR我们定位的是年轻人的品牌，为年轻人造车，造年轻人向往的车。所以在整个展台设计风格说做的比较年轻化，简单、纯粹、极致，同时也要有一种设计美学，这是我们整个展台风格，也和我们产品风格相得益彰。

其实这个品牌从今年第一款车，也就是2月28号刚刚在北京上市的 iCAR 03 ，到现在的这么短的时间内我们连续推出了四款车型，一款就是0系列的iCAR 03，大家都知道了，第二款就是03T，相对于03来讲有用户个性化的调整。然后就是V系列定位为风格越野，注重设计与工程的融合，追求让年轻人一眼就爱上的设计，强调差异化、高颜值和超实用性。还有一个系列就是我们的X系列，是全新品类的单厢车“新物种”。其实目前市面上还没有这样的车，我们定位越野风格的MPV，单体车型，是年轻人出行的移动平台，它的想象空间更大。这三个系列其实我们定位是年轻人的车，所以要打与众不同，求新、求变、求不同就是我们主打的方向，并且在整个展台互动形式上尽量轻量化，让用户参与进来，所以很多打卡环节是比较开放的。

凤凰网汽车：比较互动。咱们iCAR也是推出了智驾OTA，能给我们简单介绍一下都有什么亮点吗？

翟小兵：现在年轻人买车对智能需求，包括对智能化的需求应该是日渐成熟，需求比较旺盛，所以iCAR 03推出来智驾版，是配备了同级别首批纯视觉智能驾驶辅助功能，现在大家做智驾基本上高清摄像头、毫米波雷达包括地图等等，成本其实比较高的，但是我们用视觉的方式相对来讲成本会降下来，当然这个不够，年轻人需求是多样化，比较挑剔，年轻人其实交朋友没有那么容易。

所以OTA这一块规划四次，4 月的第一次 OTA，包括一些小的功能做了迭代，包括也开通了高速领航，包括跨层记忆泊车。接下来在城市记忆行车，比如在北京上班，从家里面到公司我们把这条路只要行驶一遍，记忆下来，下次就不用自己开了，自己可以走，这个功能在5月15号来实现，当然后面还有一些功能升级，一些小点升级，特别是细节上。我发现很多年轻人是细节控，对我们品质要求特别高，所以给我们压力也挺大，但是我们必须得满足，所以OTA不断去迭代，用户的需求不断满足，这是我们的出发点。

凤凰网汽车：像现在智能化时代、AI时代，年轻人对智能这一块的要求也是非常高，尤其是您刚刚说的这个细节特别的关注。像咱们iCAR 03首月销量就已经破5000辆，您怎么评价这个成绩呢？

翟小兵：我觉得挺不容易这是第一点，第二点我们做的还不够，中国车因为是新老能源切换的时代，一定会竞争越来越激烈，每个人都想做的更好，所以大家可能应接不暇，主持人应该也能看到，这么多车你都记不过来了，所以一个车要想卖好可能有它的特点，iCAR 03现在虽然首月破五千，基于这些原因，第一个原因背靠奇瑞，这么多年这个技术，等于说站在巨人的肩膀上打造iCAR 03这个车，在技术加持包括平台应用，包括iWD智能四驱等等新的技能应用在车体现上淋漓尽致，特别在新能源时代，这是大背景。

第二点，用户洞察这一块，年轻人要的就是不一样，我和你不一样，大街上跑的车我不喜欢。年轻人不要父母给他买车或者建议他买车，那是你开的车，我要买一台与众不同的车，表达我自己的车，所以iCAR车型打造的精致科技风，外形采用当下比较流行的潮流美盒设计，其实就是方盒子设计，绝不妥协的方，除了轮胎是圆的，方向盘是圆的，其他都是方的，所以很方，方无二物，这种方是年轻人所喜欢的，因为他觉得不同，你的车都是眯眯眼，都是大溜背，我的车就是方。这是第一点造型上决定，这个车大概年轻人能接受这种风格。

第二点，在用户满足上，其实年轻人追求的是什么呢？求新求变求不同，第二个很重要就是不能太贵。刚刚上班，你要我一下几十万买个车可能还得考虑，所以我们车可以做到十万元级别全铝车身，13万级别带智能电四驱iWD，四个轮子可以智能分配扭矩，满足了用户越野向往和5+2的生活方式，现在车更多是一种出行方式、生活态度、自我彰显，所以说满足客户情绪价值、满足客户功能性价值，也满足了客户的使用价值，包括刚才说也不那么贵，大家也能买得起。

所以这也是切中了目前当下年轻人购车，或者说年轻心态用户购车的需求，其实很多人群年龄也许比较大，但他很开放很年轻，他喜欢玩，他喜欢平时买油车，现在买电车，然后还能去钓鱼，还能去露营等，功能性比较强，所以满足这样的用户需求，所以目前小试牛刀，目前第一个月突破了五千台。但是很多工作还做的不到位，比如说产能的爬坡，包括中端渠道的建设包括服务能力也在慢慢加强，如果说把能力再进一步，包括把产品点传递再明确一点，我相信我们销量应该比这更好。

凤凰网汽车：我感觉咱们iCAR汽车应该做了很多年轻人市场的调研，像刚刚翟总说的，年轻人比较喜欢有自己的生活态度，追求与众不同，追求个性化，咱们对iCAR这个车未来的销量有什么预期吗？

翟小兵：其实我们定位一个市场叫年轻人的车，其实年轻人我认为是这个社会的中流砥柱，不是小众人群。在座的各位都很年轻，大家对用车的需求，其实很多需求是没有被满足的，你看到很多车好像不是自己想要的，因为可能你每个人的经历不同，但是大方向是什么呢？我说的就叫求新求变求不同，并且还有情绪价值，这个是我们iCAR未来的方向。

我们打造产品叫特、美+实用，功能性比较强，造型设计包括用材、做工、用料都要好，好看好玩又好用，并且还不能贵，这是我们的方向。所以基于这一点我们非常自信，当然我们现在还是小品牌，还是刚刚起步，我们会慢慢往上走，但是我相信我们将来每款车都是爆品。

我们要打造爆品逻辑，奇瑞是传统的造车企业，我们现在结合了互联网的基因，因为我们在北京也有自己的分公司，我们把互联网的思维与传统造车相结合，打造成一种新的创二代或者大厂二代，把这种更好的体验提供给用户。我们想推出的每款车销量要多，因为我觉得它配得上，因为有这样的市场需求，也有这样的产品力能满足大家，我们非常自信。

凤凰网汽车：像刚刚您说的在汽车对于用户，您说有一个词叫情绪价值，汽车给予用户的情绪价值，这个其实在汽车行业很少听到，这个您能给我们具体讲讲吗？

翟小兵：其实大白话讲就是感觉，一眼眼缘就喜欢它，看重它什么都好谈了，如果没有感觉，谈再多性能，谈再多价格，谈再多外观内饰其实无感，情绪价值就是感觉，感觉是什么？其实就是自己各方面综合感受，一个是产品本身感受品牌感受，包括接触它的感受，我们说的舞出的任何感觉就是体现他的情绪价值，当然这里面还有很多故事，引起他的共鸣，引起他的向往。

比如以前我记得一句话特别火，“世界这么大，我想去看看”，这种事情引起共鸣，因为大家都很忙，总想出去转转，没有这个时间，或者说大家都想要一台不同的车，但是市面上就没有，正好我们出这个车能满足他的需求，这是一种感觉的满足。

并且刚才我说了，我们打造的车功能性非常强，功能性强是什么意思？场景很宽，可以坐的人多，也可以在里面露营，也可以在里面做床睡觉，甚至可以办公，可以打牌，可以在里K歌，我们要打造这样一些车出来，并且生活场景不但只是在城里开，也可以在野外开，也可以在极端的条件开等等。

所以说打造这种不同的生活场景来满足用户不同的体验需求，来满足他内心曾经向往的，没有实现的需求，这就是我们做车是这个理念，向往感或者是情绪价值。

凤凰网汽车：这个可能也是跟咱们产品理念有关系的，年轻人会感觉自己的需求被照顾到。

凤凰网汽车：我们也希望这个iCAR在今年以及未来都能有一个特别好的成绩，今天特别感谢翟总给我们带来的分享。

翟小兵：好，谢谢各位。

凤凰网汽车：谢谢翟总。