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称霸汽车芯片市场，联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强？

2024年04月28日 14:30:04

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来源：一猫说车

车展期间,首次亮相的3nm天玑汽车座舱平台CT-X1在业内激起不小的波澜,被认为是友商8295的头号天敌。

深扒这颗座舱旗舰芯,CT-X1采用目前行业最先进的3nm制程,刷新了旗舰座舱芯片的新标准,在制造工艺端为顶级算力提供底气。同时,这颗3nm天玑旗舰座舱芯片还拥有先进的散热设计,有助于完整释放芯片算力,官方公布其算力超越了2023年市场同类旗舰20%以上,成为新一代座舱芯片算力天花板。

根据安兔兔爆料的消息,联发科在召开的天玑汽车平台沟通会上展示了基于CT-Y1的智能座舱方案,作为4nm车规级芯片,实测安兔兔车机版跑分超过107万,战平骁龙8295,达到了顶级旗舰水准。3nm工艺打造的CT-X1同步亮相,性能比骁龙8295强30%(从架构来看这是非常保守的数字),AI算力强4-5倍,充分展现出最强车用计算芯片实力,在汽车智能化程度越来越高的时代,最强车芯,就选天玑!

在AI人工智能方面,CT-X1引领大模型上车,支持130亿参数AI大语言模型,远高于行业标准,让座舱更聪明,同时可在车内运行多种主流的大语言模型(LLMs)和AI绘图功能(Stable Diffusion),提供基于3D图形界面的车载语音助手、丰富的多屏互动与显示技术、驾驶警觉性监测等先进的AI安全和娱乐应用。端侧运行AI不仅可提高安全性,还有着高响应速度和低延迟优势特性,这为智能座舱带来前所未有的体验革新。

除了CT-X1,同时亮相的还有天玑汽车座舱平台CT-Y1和CT-Y0,采用 4nm 制程,算力强劲,同样支持先进的端侧生成式 AI 技术,支持70亿参数AI大语言模型,也具有1秒内生成AI图像的能力。汽车制造商可借助天玑汽车座舱平台实现从旗舰(CT-X1)到高端(CT-Y1、CT-Y0)车型的智能化体验升级,满足不同定位车型对高算力和强AI的需求。