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鹏汽车现在的日子似乎不太好过。

今年3月，小鹏汽车的月销量为9026辆，较今年2月同比增长98.6%。但增长的销量数据背后，却暗藏隐患。

由于新能源汽车渗透率不断增长，以及造车新势力的品牌逐渐增加，虽然小鹏汽车仍在增长，但在新能源品牌的销量榜单上却有着一定程度的下滑。

小鹏汽车为了自救，已经开始了降价。首先需要提升销量的当然是作为主销车型的小鹏P7，在深圳地区，该款车已给出了8.4万元的终端优惠，再加上深圳区域补贴、置换补贴等等，综合优惠后的起售价仅需14.09万元。

当然，看到这个消息，麻辣车事觉得应该用“掀桌子”三个字来表达小鹏如今的动作。但老话说“事出反常必有妖”，这个事情究竟真实不真实呢？

根据一些深圳当地网友的亲自验证，小鹏汽车深圳4S店销售人员回应称，海报中的优惠车型，系P7老款车型（2023款586E车型）综合补贴后可以做到14.09万元，其官方指导价为23.99万元。虽然是2023款的车型，但对比2024款，在续航几乎一致，配置上的调整也并不多。

以近期上市的小米SU7为例，目前小鹏P7的起售价比它低了接近八万元，那么对于消费者而言，似乎小鹏P7的性价比要高多了。所以，汽车市场就没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，14万的小鹏P7哪儿哪儿都是优点。

作为一款中型纯电动车，小鹏P7具备中上水平的配置和性能，包括第二代永磁同步电机、液冷恒温三元锂电池包以及智能辅助驾驶系统。尽管价格有所下调，但消费者所关心的实际性能、技术和服务却一点都没变。

小鹏P7的轴距接近三米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。坐在车内，你会感受到它的大空间带来的舒适感，就像置身于一个移动的小客厅。

在动力性能方面，小鹏P7同样表现出色。它搭载了强大的动力系统，最大功率达到了196kW，峰值扭矩为390N·m，百公里加速仅需6秒多，这样的成绩足以让它在同级别车型中脱颖而出。

除了动力性能，小鹏P7在底盘调校方面也下足了功夫。它采用了前双叉臂后多连杆的底盘结构，这种结构既能保证良好的操控性能，又能提供舒适的乘坐体验。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，它都能稳稳地抓住地面，给驾驶者带来充足的信心。

回顾小鹏P7的降价历程和产品实力，我们不难发现它已经成为了市场上的一匹黑马。以14万起的价格出现在市场上，它无疑给消费者带来了一个极具吸引力的选择。