凤凰网汽车

作者 | 李国政

编辑 | 葛帮宁

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

又一位中国一汽干部交流到东风公司。

帮宁工作室获悉，2024年4月30日，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇调任东风公司副总经理，其分管领域暂未明确。

34天前，即3月27日，中国一汽原党委常委、副总经理周治平调任东风公司总经理。

70后黄勇于2020年调任一汽丰田。此前，他曾在一汽客车、一汽解放担任主要领导职务，并先后在中国一汽多个职能部门任职。

一汽丰田自2019年提出二次创业，制订“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”发展目标。近年来，合资企业转型新能源均面临严峻挑战，一汽丰田未能独善其身。

数据显示，2018-2021年，一汽丰田销量一路攀升，分别达到72万辆、73.8万辆、80万辆、86万辆。但2022年，其冲击百万辆目标失败，年销量回落至80.7万辆，2023年再小幅回落至80万辆。

2023是一汽丰田成立20周年。20年间，其产销累计超过1080万辆，营业收入突破1.6万亿元，上缴税金超过2900亿元。

眼下，东风公司正在加快实施“转型升级三年行动”，深化“4+2”事业布局，大力推进体制机制改革，提速发展新能源事业——计划未来3年，投入超过600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。

去年8月，针对自主乘用车新能源业务，东风公司启动“跃迁行动”——由集团总部直接运营“东风”品牌自主乘用车，对东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列一体化管理，实现商企集中、制造集中、营销集中，构建面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌和面向主流市场的“东风”品牌的全领域品牌格局。

针对自主新能源商用车领域，东风公司实施“跃升工程”，成立商用车事业部，推动商用车业务深度整合和一体化运营，实现研发集中、制造集中、采购集中，打造行业领先的中重卡新能源技术架构平台、乘商兼用的滑板平台。

针对研发领域，东风公司展开“跃动工程”，构建以研发总院为中枢、各事业单元研发力量协同发力的“1+n”研发体系。

2024年，东风公司的目标是，争取销量重回300万辆，挑战320万辆，其中，新能源销量全力冲击100万辆。今年一季度，东风汽车销量回暖，整体增长28.3%，新能源车增长1.6倍，其中自主新能源车增长2.5倍。

今年一季度，东风公司整体经营增长28.3%，新能源车增长1.6倍，自主新能源车强势增长2.5倍。