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导语：如今很多人在考虑20-30万级新能源车型的时候，会选择蔚小理、智己、小米、极氪这样的新势力品牌车型，的确，这些车型在设计、智能、动力、舒适等方面，都做到了多面兼顾，是没啥毛病的选择。

不过有些消费者，并不喜欢新势力，他们更愿意相信传统车企的实力，比如BBA、大众、丰田等等，那么坚持选择传统车企的纯电车型，有什么合适的吗？

今天我们就来说一款，电比油低的代表，这款车型就是宝马i3。你可别被它的指导价吓到了，35.39-41.39万元一看，这不比宝马3系（指导价：29.99-39.99万）更高吗？但是在终端方面，宝马i3的优惠则更大。去年我们就知道，这款车已经是降价10万有多，23-24万就可以拿下。

而今年，优惠进一步增大，今天买一台宝马i3，全国最低价（孝感等地区）已经来到18.89万元起，降16.50万，相当于5折了。就这个价格，买一台豪华品牌“电动3系”——i3它不香吗？

首先，i3是一台B级车，其车身尺寸为4872/1846/1481mm，轴距2966mm，用3系作为对比，3系长轴版的长宽高和轴距分别是4838/1827/1454mm，2961mm，可以发现两台车的尺寸和轴距都差不多，属于一个水平线上。

而在乘坐空间方面，i3的地台会比3系更高一些。但是内部通过一些调整和优化，前后排头部空间和3系比没有差什么，而后排腿部空间比3系只大不小。

配置部分，i3的入门版的配置比3系入门版还是高一些，比如提供到的主动刹车、前方碰撞预警、空气悬架、全景天窗、多色氛围灯等配置，都是i3入门版有而3系入门版没有的配置。更低的价格，更高的配置，i3还是有点东西。

动力方面，i3提供到的是单电机后驱的形式，最大功率分别是210kW和250kW，最大扭矩286N·m和340N·m，零百加速分别是6.2s和5.6s。值得一提的是，即便是加速稍慢的6.2s版本，甚至比宝马3系2.0T高功率版本的6.3s更快，看来电带来的马力，的确更便宜。

阿川评车

不得不说，在新能源时代，传统车企的品牌效应和溢价能力都有所减弱，就好比这台宝马i3，35.39万元的起步价，要是竞争没有那么激烈，竞品不给它上点强度，它降价幅度肯定没有那么高，但是依然会有人选择。因此，在种种压力之下，20万内的i3变得可能，结合品牌同价位来看，也是一个不错的选择。（文/Shen）