推荐车型四：进口大众 途锐

官方指导价：78.00～109.34万

途锐本身就是一部能力很全面的SUV，不仅底盘、动力技术先进，其越野能力更是在同级别的SUV中很突出。新一代途锐在其强项方面更加加强，同时在很多细节上作出各种改善。

途锐

新一代途锐在整体轮廓上与老款车型没有太大变化，车身线条经过重新设计，丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感，这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效果，此外，车头和车尾的设计都与目前大众汽车家族保持一致。从而使得新途锐看上去更显得年轻，最吸引眼球的还是其引入了全新的LED日间行车，远近光大灯周围采用了平行四边形的设计，外部则由LED日间行车灯组成。并增加了这款车的视觉冲击力。

2011款 途锐 3.0TSI V6 高配型

途锐的内饰依旧秉承大众一贯简洁的设计风格，低调而奢华，细腻的木纹装饰和高档真皮座椅也都无不显现出德意志民族严谨的工艺制作，8英寸多功能显示屏集合多了多种实用功能，而仪表盘上的全画幅彩色显示屏更是给途锐的内饰增添不少科技感。它拥有一套全新的车载信息娱乐系统，8英寸的触摸屏集合了导航、音响、DVD、倒车辅助等功能。高配车型还装有升级版RNS 850顶级车载信息娱乐系统以及Dynaudio(丹拿)音响系统。

途锐

途锐的动力源来自于3.0TSI汽油和3.0TDI柴油这两款引擎，3.0升机械增压发动机最大功率为213kw/4850-6500rpm，最大扭矩达420N·m/2500-5000rpm;0-100km/h加速在7.1秒内便可到达。另一款3.0升TDI柴油发动机的最大输出功率为176kw/4000-4400rpm，550N·m/2000-2250rpm峰值扭矩比汽油版高出130N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，虽然加速性能比汽油车稍差，但强大的低速扭矩令人不可小视。而V6 TDI车型上装备的“4XMOTION”系统，则是采用分动箱代替了4MOTION系统上的中央自锁差速器。分动箱内包括一个电控多片离合器和速比更大的减速齿轮组，前者具备百分之百的锁止功能，而后者的速比达到了1:2.69(也就是说将发动机的扭矩放大了2.69倍)，这样4XMOTION的车型最大爬坡角度提高到了45°(4MOTION版本仅为31°)。此外，后桥的多片离合差速器也同样可以100%锁止，因此拥有中后两道差速锁以及低速四驱模式的途锐，便身怀一套强悍的越野通过能力。