凤凰汽车 泉州导购 互联网作为一种新媒体形式，与传统的平面、电视媒体相比，最大的优势就是互动性。不管是用电脑还是用手机、PAD，发电子邮件或是微博@、聊微信，只要您能上网就可以及时与我们联系，提问、咨询、沟通、交流这都没有问题。在与网友的互动中，关于购车咨询的内容依然占多数，于是我们从中选取了一些比较典型的需求，针对网友的具体要求来推荐购买车型。

车型筛选初衷：

如今越来越多的年轻人开始步入有车一族的生活，虽然相当一部分都是驾坛新手，而且预算往往相对有限，但对生活质量、用车品质的追求并不会因此而有所消减。对于这些小资型的消费者，在品质方面表现相对出色，有着时尚新潮的外形、配置丰富空间够用的两厢小车不失为最佳的选择，这类车型对于新手来说也更易操控。目前自主品牌车型在紧凑级别的表现比较出色，不乏兼顾品质与性价比的车型，但在小型车市场车辆自身的品质表现则显得有些平庸，此次的推荐目标全部为合资品牌两厢车型。

凤凰汽车建议：

11万元的预算基本上是合资品牌小型车与紧凑级车型分界，预算更高大可选择定位更高、综合表现更理想的紧凑级轿车，而如果选择小型两厢轿车，在品质和配置等方面都会比较可观。近期多款畅销车型推出了改款或全新换代的车型，根据购车需求，我们选择大众Polo 1.6L自动舒适版、本田飞度1.5L CVT领先型以及丰田致炫1.5GS自动锐动版（下文简称大众Polo、本田飞度、丰田致炫）作为推荐车型。

从定位来看，这三款车型都属于小型两厢轿车，完全可以满足年轻人都市代步的需求，灵巧的车身也更适合新手驾驶。而且这三款车型主打年轻、运动的理念也非常适合此次选购的主题，前卫的造型、多种鲜艳的色彩选择也更迎合了年轻人的喜好。

作为一款中期改款车型，新款大众Polo在造型方面的改动较为有限，除了原本中网格栅镀铬横条升级到两条之外，位于保险杠下方的网状进气口则改为了横条样式。此外，雾灯也被一条镀铬装饰件连接到了一起，可以说通过以上几点的改动，新款POLO前脸造型层次感得到了提升。

大众Polo

来到尾部造型方面，与老款车型相比新款车型造型上的改动来自于下侧牌照位置改成了梯形改口状并在两侧加装了反光条，新增一条镀铬装饰条起到了很好的装饰作用。前后大灯组造型均与老款车型保持一致，仅仅是灯组内部结构有所不同。

本田新飞度在外观造型上与日规和美规第三代车型保持高度一致，再次表明了其全球同步换代的诚意，只是细究之下，版本不及国外丰富，比如RS运动版等，会在细节上略有不同。前脸造型有很明显的改变，新飞度将本田新的家族特征引入，具有很高的辨识度。

本田飞度

两厢车的侧面很容易显得平淡，老款飞度也有一些这样的问题，线条简单、太平面化。新飞度上的处理要好很多，刀锋式双腰线犹如用刻刀在车侧用力刻下的凹槽，前低后高的趋势营造出前冲的动感，而且让车侧的立体感明显增加。从车侧后方看去，有人会说新飞度看起来越来越像小型MPV了，这就是前面所说的子弹型车厢了，再加上新款尾灯采用竖直组合的方式，更进一步加强了这种效果。

相比老款的雅力士，丰田致炫的外形明显硬朗了许多，这也是延续了丰田汽车近期的设计思路。尤其前脸部分，相比圆润乖巧风格的雅力士，致炫的前脸看起来要更加充满时尚气质。大灯的设计采用窄条的风格，两侧向外延伸，更加充满神韵。据丰田官方称，致炫的侧身流线借鉴了普瑞维亚的设计元素。

丰田致炫

尾部的设计同样很具有新意，尤其尾灯的造型比较另类，这样的设计无疑能够让人们迅速的记住这款新车型。尾窗通过黑色的过渡与侧窗相连，这也就是前面所说的借鉴了MPV的设计元素。尾部的整体仍然走的圆润风格，这也与其家用小车的定位相符。

三款车在外型上都迎合了时下年轻人偏向运动、注重时尚与个性的需求，各自所提供的多种色彩鲜艳的车身涂装也能满足不同年轻消费者的审美。大众Polo作为中期改款车型，在车身尺寸及造型风格上维持原状显得比较中庸；本田全新飞度子弹头似的造型既经典又很个性，相对老款更硬朗的造型也有助于扩展受众群体；丰田致炫的外观线条都非常硬朗，夸张的前脸最富冲击力，但也比较容易让消费者对其的喜恶产生两个极端。从外形层面上如何选择，完全取决于个人的偏好了。

大众Polo在内饰设计与老款车型基本保持一致，依然是简约的对称式设计、依然是熟悉的大众家族式布局，只是在诸如一些细节部分略有改动。除了中控面板采用琴烤漆材质以进一步提升整体品质感外，运动感十足的三幅式平底方向盘握感也更出色。仪表延续双环式的造型，中央功能丰富的行车电脑显示屏由此前的红色改为白色，既提升了辨识度也更显整洁。

鉴于刚刚推出的新款大众Polo仅仅是中期改款车型，因此在车辆尺寸上没有任何改变，在三款车型中最小的车身长度、最短的轴距以及从实际体验上最为有限的乘坐空间表现也是无法回避的问题。不过作为都市青年的代步车辆，乘客满载的状况并不多，而且在必要时车子并不会出现坐不下5名成年人的情况，因此不必在这方面太过纠结。

老款飞度的内饰非常简洁，但用起来非常方便，体现出日系车一贯良好的人机工程学功底。在本田新飞度上，简洁的风格依旧，在细节上有改变，而且没有影响到良好的使用感受。子弹头似的造型让A柱尽可能向前探，导致仪表台给人大幅侵入座舱的感觉，但这并不影响车内的空间体验。

空间感是飞度给人最初的感受，大面积的风挡、侧车窗，都让车内的采光很好，虽然尺寸不大，但出色的设计理念让人乘坐的空间最大化，机器占用的空间最小化，紧凑的前置发动机、油箱中置、悬挂的布局等都是普通消费者不易察觉的，但坐进去就会感觉很宽敞。飞度的油箱位于车底中部，扁平油箱的设计让前排座椅可以更低，后排的空间比前排更显宽敞，据厂家测算后排腿部空间比上一代车型增加了约80mm，而轴距的增加只有30mm，说明新飞度的空间利用率比之前更高。

丰田致炫的内饰相比老款雅力士也进行了全新设计，显然更注重品质感的表现。虽然选材仍然以硬质塑料为主，但是至少视觉上不会感觉过于廉价。中控台上方等位置的面板也进行了软性处理。中控台采用上下分割的设计，但是从整体看又连为一体。上方主要负责音响系统的控制，可惜即使顶配车型也只提供了小型的单色显示屏显得太过吝啬。

虽然在前后排都没有提供了中央扶手，但是前后排中央的位置提供了共用的水杯架。当然前排乘客还设有独立的水杯架，隐藏在中控台的两侧，在不使用的时候可以收起来，节省更多的空间。在保证前排空间的情况下坐在后排，头部空间仍然达到一拳，而腿部空间则达到了一拳加一手掌的距离，这对于小型车而言已经是非常宽敞了。

在内饰设计和选材上，三款车比较接近，Polo和飞度的中控台样式比较熟悉也比较容易让人接受，致炫独特的布局略显另类，也拉远了音响控制区与驾驶者的距离，不易理解设计者是出于怎样的初衷。从车型尺寸来看，大众Polo无论是车身长度、宽度还是高度上都不占优势，仅仅2470mm的轴距同样制约了座舱可利用的空间，作为全新换代车型出现的飞度与致炫在这方面要有一定的优势。

合资品牌小型车虽然定价方面相对较高，但不可否认其产品在工艺、做工及选材用料方面确实具有一定的优势。入门车款往往为拉低售价在配置上略显简陋，而中高配车款在动力、配置等方面更具优势的综合表现则更适合此次选购的初衷。