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凤凰网汽车讯 近日，2021领克汽车挑战赛官方测试在宁波国际赛道完美收官，本次测试是所有参赛选手在正赛开始前对车辆数据采集的重要一环。借此机会，我也有幸驾驶此次赛事的统规赛车领克LC2021。

领克汽车挑战赛由领克汽车、宁波国际赛道以及浙江利威体育有限公司联合打造的专业汽车统一规格赛事，为中国的汽车运动爱好者提供了全新平台。

领克致力于构建完整的汽车运动文化生态，满足专业车手、汽车运动爱好者及广大用户的需求。面对初阶汽车运动爱好者“极速驾享赛道特训“和“巅峰车手计划”为用户提供初级的赛车驾驶技巧，发掘具有潜能的新秀用户。“领克汽车挑战赛”为拥有赛车基础的用户提供一个实力进阶的舞台；面对高阶用户和顶尖玩家，还拥有完善的TCR系列赛进阶体验，让职业车手逐步进阶到TCR China、TCR Asia等赛事。

在上午第一回合8圈的官方测试中，驾驶999号赛车的陈晓科起跑后立刻占据全场优势。最终以14分29秒204的成绩领跑首轮官方测试。在下午第二回合10圈的官方测试中，开始前两圈领跑的几位车手发生了激烈的缠斗。期间，一些车手为了更好地寻找赛车操控极限，在入弯时，速度略快，导致错失最佳通过路线，失去了不少时间。最终16号车手胡博以21分11秒050的全场最终成绩结束了第二回合的官方测试。

随后在教练的带领下体验领克LC2021赛车，专业教练的细心指导和全面讲解下，参与者收获了更加专业的驾驶技巧。领克LC2021赛车是基于领克03+改装而来，符合中汽摩联运动协会组织的地方性房车赛事相应组别参赛技术要求。

外观方面，由WRAPSKIN设计公司专业设计领克Cup涂装，在原车金珍珠色漆的本体上，为其设计出适合此颜色的拉花搭配，使外观更加炫酷、流畅。赛车的通风前机盖、下挂可调节的尾翼、车门内板、中央扶手、刹车通风导管等部件都换成了碳纤维材质，最大程度减轻车身重量。

刹车碟使用的AP RACING直径355mm竞技专用刹车碟，经过热处理加工使其更耐高温，防开裂，更适合赛用。制动卡钳使用AP5000R竞技专用四活塞卡钳，配合自主研发的全碳纤刹车大流量进风口，能有效缓解刹车系统发热问题。

LEO Racing&ASPEC排气从三元段一直到排气尾嘴，更换了全段排气，采用了直通单出排气，使排气更加顺畅，同时带来了更加激昂的排气声浪。

这台赛车内饰无用件全部拆除，只保留原仪表台。原厂整备质量1615kg，赛车满油配重为1395kg。赛车座椅采用OMP半包竞技赛车座椅，配置SCHROTH六点式安全带，全铝自制脚踏板，DESIGN水基半自动灭火器，以及右侧SCHROTH防撞三角网全部符合FIA标准。

此外，现场还展示了领克LC2020赛车，以及金卡纳、卡丁车和模拟器等多种汽车运动项目。让大家通过现场体验及技巧学习，领略到领克汽车运动内核与高性能产品的表现。

总结：领克汽车挑战赛作为领克汽车运动营销体系下的全新赛事，进一步诠释了领克汽车作为中国汽车运动文化推动者的身份与价值。领克汽车挑战赛将以领克的性能优势为出发点，向大众普及赛车运动，推动中国赛车运动发展。